Аккорд как включать автомат

Хонда Аккорд VIII. Руководство — часть 71

Автоматическая коробка передач

Положение N (Нейтраль). Используйте поло-
жение N (Нейтраль) при запуске заглохшего
двигателя на ходу автомобиля и при корот-
ких остановках автомобиля с работающим
двигателем. Если по какой-либо причине
вам необходимо отойти от автомобиля,
предварительно переведите рычаг селекто-
ра в положение Р (Стоянка). Нажмите на
тормозную педаль при перемещении рычага
селектора диапазонов передач из положения
N (Нейтраль) в другое положение.

Положение D (Движение). В этом положе-
нии рычаг селектора должен находиться
постоянно при движении автомобиля в
обычных дорожных условиях. В диапазоне
D трансмиссия автоматически переключает
передачи в зависимости от скорости движе-
ния и степени нажатия на педаль акселера-
тора. Вы можете заметить что трансмиссия
переключается на повышенные передачи
когда двигатель холодный. Это обеспечит
более быстрый прогрев двигателя до рабочей
температуры.

Положение S (Движение). Для перехода в
положение S из положения D нажмите на
кнопку фиксатора. Данный диапазон похож
на диапазон D, однако, автоматические
переключения осуществляются в пределах
только четырех передач. В данном диапазоне
удается избежать циклических переключе-
ний между 4-й и 5-й передачами в условиях
плотного транспортного потока, когда чере-
дуются частые разгоны и торможения.

Включение пониженной передачи
Если при положении S или D рычага
селектора требуется выполнить быстрый
разгон, то рекомендуется нажать на педаль
акселератора до упора. При этом произойдет
автоматическое переключение на низ-
шую передачу. В зависимости от скорости
движения автомобиля, трансмиссия может
переключиться на одну, две или три передачи
ниже, чем передача, которая была установле-
на до этого.

Если рычаг селектора диапазонов находится
в положении D или S, вы, все равно, можете
самостоятельно переходить на повышающие
или понижающие передачи при помощи
клавиш для ручного переключения. Благода-
ря клавишам для ручного переключения вы
можете управлять автоматической транс-
миссией так же, как и механической, но без
необходимости выжимать педаль сцепления.
Более подробная информация приведена на
стр. 291.

Источник

1.14.2 Управление автоматической коробкой передач (АКПП)

Управление автоматической коробкой передач (АКПП)

Переключение селектора из положения «Р»

Ваш автомобиль оснащен системой блокировки переключения селектора из положения «Р» при нажатии на педаль тормоза. Перед переключением селектора из положения «Р» необходимо включить зажигание (повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON») и полностью нажать на педаль тормоза.

Внимание: если вы не смогли переключить селектор, необходимо сделать следующее:

— выключите зажигание (ключ в замке зажигания в положении «OFF») и вытащите ключ из замка зажигания;
— полностью нажмите и удерживайте педаль тормоза;
— вставьте ключ в щель блокирования включения передачи;
— переключите селектор в положение «N»;
— вытащив ключ из щели блокирования, вставьте его в замок зажигания и заведите двигатель;
— переведите селектор в положение, соответствующее желаемой передачи.

При повторном проявлении данного явления необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания.

Переключение передач

Перемещение селектора между соответствующими положениями АКПП необходимо производить по направлению черной и/или белой стрелки, отклонив селектор в сторону пассажира.

Переключение передачи по направлению стрелок черного цвета требует нажатия на педаль тормоза. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется во время движения и не требует торможения.

Положение селектора P, R и N

Положение «Р» (стоянка). Передние ведущие колеса механически заблокированы от вращения. Переводите рычаг селектора в положение «Р» только после полной остановки автомобиля и включения стояночного тормоза.

Положение «н» (задний ход). Запрещается включать рычаг в это положение до полной остановки автомобиля.

Положение «N» (нейтраль). АКПП находится в нейтральном положении (не включена ни одна из передач).

Внимание: подача топлива автоматически прекращается, если рычаг селектора диапазонов находится в положении «Р» или «N» и двигатель начинает работать в режиме холостого хода с высокой частотой вращения коленчатого вала.

Диапазоны «D4», «2» и «1»

Диапазон «D4» (движение). В этом положении рычаг селектора должен постоянно находиться во время движения автомобиля в обычных дорожных условиях. В диапазоне «D4» обеспечивается автоматическое переключение 1, 2, 3 и 4-й передач. Четвертая (повышающая) передача позволяет снизить частоту вращения коленчатого вала и уровень шума двигателя, а также улучшить топливную экономичность автомобиля.

После пуска двигателя и включения диапазона «D4» АКПП работает в экономичном режиме, то есть переключения ступеней в коробке передач производятся по программе, которая обеспечивает высокую топливную экономичность автомобиля.

Диапазон «2»

В диапазоне «2» обеспечивается переключение с первой на вторую передачи и предупреждается переключение на 3 и 4 передачи. АКПП работает, в основном, на второй передаче. Однако при полном нажатии на педаль акселератора АКПП автоматически переключается на первую ступень.

Включайте диапазон «2» для увеличения силы тяги при движении на затяжных подъемах в холмистой и горной местности, для повышения эффективности торможения двигателем на крутых спусках, а также для более уверенного трогания автомобиля на скользком дорожном покрытии.

Внимание: при буксировке прицепа запрещается трогаться с места при включенном диапазоне «2».

Диапазон» 1»

Включение диапазона «1» обеспечивает максимально возможную эффективность торможения двигателем при движении на крутых спусках. В диапазоне «1» коробка передач постоянно работает на первой передаче.

Источник

АКПП в ручном режиме

TahIR

New member

Езжу, езжу.
и вспомнил, что имеется ручной режим переключения автомата .
Хотел попробывать, но что-то не сообразил как им пользоваться.
нужно остановится или прЯмо на ходу из «Д» нужно/можно переключать?
Если из «Д», то он сам определит какую изначально ставить скорость или будет начинать с «1»?

Кто нибудь пробывал? стоит заморачиватся?
мне кажется на трассе при обгоне это хорошая тема.

Ездюк

New member

Voodoo

gunslinger

TahIR, еще как стоит ))) я вот на светофор приезжаю первым. если рядом что-то обычное встает, то я на D стартую. если что-то серьезное, включаю М. обгоняю и прямо в процессе езды переключаюсь в D и уже спокойно еду.

а на трассе мне и D хватает. там ускоряться приходится в основном с восьмидесяти до 140, если мы про обгон фур говорим. тут М не нужен по большей части, как мне кажется

New member

мне как раз на трассе очень помогает. так как бОльшую часть пути еду на круизе — коробка адаптируется под спокойную езду. переведя в режим ручного переключения быстрее переключаешь передачу, а на D приходится резкого нажимать педаль газа и потом еще пауза обламывает.

а вот если уже гоняешься, коробка адаптируется под агрессивный стиль и не бросает обороты

еще круто помогает входить на скорости в повороты — держишь высокие обороты на низкой передаче машина устойчивее, чем на низких оборотах — обычно ведь перед поворотом тормозишь и обороты полюбэ падают

Источник

АКПП Accord 7

Honda Accord 7 пользуется заслуженной популярностью среди любителей японского автопрома. Причин тому несколько – эффектная внешность, высокая надежность и оптимальное сочетание технических характеристик.

Говоря о достоинствах данного автомобиля, нельзя не упомянуть о АКПП. Как показывает практика, коробка на аккорд 7 прекрасно подстраивается под любой режим езды, тем самым создавая ощущение полного подчинения автомобиля водителю.

К сожалению, даже самые надежные машины иногда ломаются. Пренебрежение основными правилами эксплуатации авто заканчивается плачевно – например, дорогостоящим ремонтом АКПП или двигателя. Чтобы избежать такого негативного сценария, нужно не только следить за состоянием рабочих узлов, но и вовремя замечать малейшие признаки неисправностей.

Какая акпп установлена на аккорде 7 с двигателями 2,0 и 2,4 л

Автомобили Honda Accord седьмого поколения с двигателями 2,0 и 2,4 л оснащались как механическими, так и автоматическими трансмиссиями. Тип коробки передач зависит от даты производства авто, комплектации и объема двигателя. В таблице ниже представлены модели, оснащенные коробкой-автоматом.

Год выпуска	Тип кузова	Комплектация (объем двигателя)
2002	седан	AT Executive (2,4), AT Type S (2,4), AT Sport (2,0)
2002	универсал	AT Sport (2,0), AT Executive (2,4)
2005	седан	AT Sport (2,0), AT SE Sport (2,0), AT Executive (2,4), AT Type S (2,4), AT SE Type S (2,4)
2006	универсал	AT Sport (2,0), Executive (2,4)

Механические коробки передач, устанавливаемые на хонда 7 седьмого поколения, бывают 5-ступенчатые и 6-ступенчатые. Автомат имеет 5 ступеней с возможностью ручного переключения.

Какой на аккорд 7 с акпп реальный расход топлива

Производитель седьмого аккорда с АКПП в инструкции к автомобилю с объемом двигателя 2,4 приводит следующие цифры касаемо потребления бензина:

В условиях города – 13 л на сотню км;
При движении по трассе – 7 л на сотню км;
Смешанная езда (по трассе и по городу) – 9,5 л на сотню км.

В реальности цифры могут варьироваться. Большое значение имеет стиль езды каждого конкретного водителя, технические характеристики машины и даже погодные условия. Как показывает практика, реальное потребление бензина будет таким:

В городе – от 12,5 до 16 л на сто км;
Движение по трассе – от 8, 7 до 9 л на сто км;
Смешанная езда – от 11 до 14,5 л на 100 км.

Для автомобилей, имеющих двухлитровый двигатель, производитель указывает следующие нормы расхода топлива:

По городу – 10,3 л на сотню км;
По трассе – 6,2 л на сто км;
Город+трасса – 7,4 л на сотню км.

Отзывы владельцев зачастую бывают противоречивы, причин этому существует множество. В первую очередь – все тот же стиль езды конкретного водителя. В среднем автолюбители называют такие цифры реального расхода топлива:

Город – от 10,5-11 л на сто км;
Трасса – от 8,5 до 9 л на сотню км;
Смешанный цикл – от 7,5 до 10 л на сто км.

В целом автовладельцы отмечают приемлемый расход топлива на аккорде 7 поколения, хотя в некоторых случаях (например, при очень агрессивной езде в городских условиях) расход топлива может превышать 16 литров на 100 километров.

Типичные проблемы акпп аккорда 7 с двигателем 2,0 и 2,4л

Как было сказано выше, рабочие злы автомобиля Honda Accord 7 при должном своевременном уходе не доставляют автовладельцу лишних хлопот. И тем не менее, неисправности автомата аккорда 7 имеет одно слабое место – крышка коробки передач издает хорошо слышимый гул. Особенно четко его можно услышать при трогании с места и переключении со 2 передачи на третью. Причина неприятного звука – заводской брак. Один из подшипников буквально впрессован в крышку коробки.

Обычно автовладелец, обеспокоенный шумом, попросту меняет крышку АКПП. Шум на какое-то время исчезает, но вскоре появляется вновь. Обычно этот дефект не прогрессирует и не становится причиной серьезных поломок. Единственное, что может потребоваться – замена соленоидов.

Возможен ли ремонт акпп аккорд 7

В большинстве случаев ремонт АКПП аккорд 7 поколения вполне осуществим. При нормальных условиях эксплуатации автомобиля и своевременном техобслуживании коробка передач прослужит не менее 200 тысяч километров. Сигналом о наличии неисправности АКПП являются:

Загоревшийся соответствующий индикатор на приборной панели;
Переключение передач происходит медленнее чем обычно, машина «пинается»;
Внезапные пробуксовки;
Усиливающиеся вибрации во время движения;
В области трансмиссии слышится отчетливый шум или скрежет.

Понять, чем вызвана неисправность АКПП, поможет детальная диагностика в сервисном центре. Обычно автомобиль подвергается визуальному осмотру и компьютерной диагностике, в некоторых случаях может понадобиться тест-драйв.

Что лучше — ремонт или замена? Здесь все зависит от конкретного случая. Если поломка не связана с критическим износом деталей, будет уместен ремонт. Иногда восстановить работоспособность АКПП не удается, и ее приходится полностью менять. Стоимость замены коробки передач достаточно внушительна – за б/у запчасть придется выложить около 40 тысяч рублей, цена новой трансмиссия гораздо больше – запчасть обойдется вдвое дороже.

Как обнулить акпп аккорд 7

Обнуление АКПП аккорд 7 позволяет избавиться от многих ошибок, которые время от времени высвечиваются на дисплее автомобиля. Такую услугу предлагают многие автосервисы, стоимость работ вполне приемлема. Однако прибегать к такой процедуре без особой надобности все же не стоит – любое вмешательство в «электронику» автомобиля может обернуться серьезными проблемами.

С другой стороны, обнуление АКПП часто помогает выявить истинную причину тех или иных поломок – в этом случае индикатор ошибки на дисплее продолжает гореть даже после обнуления АКПП. Процедура не занимает много времени, при наличии специальных знаний все манипуляции можно провести самостоятельно.

Источник