Букет цветов ниццы ноты

Доставка цветов в Ницце

Букеты по акции

Прекрасные яркие розы Пинк Флойд с эксклюзивным ароматом.

Букет по акции из 25 Эквадорских роз под ленту. Красный цвет универсальный, подойдет на любой праздник: День Рождения, Юбилей.

Букет из 51 розы Эквадор с доставкой на дом или в офис.

Охапка роз 101шт. Можно отправить онлайн, или забрать букет самовывозом из магазина в Ницце.

Популярные букеты

Букет в шляпной коробке с добавлением гиперикума.

Букет в шляпной коробке в нежных тонах из роз, альстромерий, орхидеи (цимбидиум) в колбе, сантини, гермини, лимониума и эвкалипта.

Корзина из белых, ромашковых хризантем.

Коробка с розовыми пионами Сара Бернар.

Из роз

Розы сорта Мондиаль, заказ от 9 штук.

Безупречный букет из белых роз с крупными бутонами.

Букет разноцветных роз 50см. Микс цветов: бордовый, розовый, оранжевый, желтый.

Букет гигант из ароматных хризантем и роз в пленке.

7 красных пионовидных роз, эвкалипт, рускус, упаковка.

Букет из 51 розы в корзине с бесплатной доставкой в Ницце.

Хит продаж! Кустовые розы, тюльпаны, фисташка в стильной упаковке.

Не нашли подходящий букет?

Да, конечно! Но отличия все равно будут. Потому что:

1. Каждый букет уникален и не повторим. Один и тот же флорист из одинакового цветка сможет собрать два похожих, но все таки разных красивых букета.
2. Мы работаем с живыми цветами. У одного и того же сорта бывают незначительные отличия по оттенку.
3. Есть понятие сезонности. В случае отсутствия цветов для выполнения состава букета, мы оставляем за собой право замены на равнозначный цветок по стоимости и цветовой гамме.
4. Фотографии на сайте обработанные, в реальности только красивее! =)

Наша компания больше 8 лет находится на рынке цветов во многих городах России. Мы являемся официально зарегистрированным юр. лицом и дорожим своей репутацией! В интернете много отзывов о нашей работе, на странице контакты — наши реквизиты, а это значит, что мы есть на самом деле =) Круглосуточно, 365 дней в году — дарим радость вашим близким!

Наш интернет-магазин работает по всей России, поэтому оперативность доставки в первую очередь зависит от города и времени. Среднее время доставки — 2 часа.

Можете посмотреть раздел акции в нашем каталоге. Там представлены в основном однотонные букеты из роз, при этом стоимость за одну шт. уменьшается, если увеличить численность роз.

Источник

LiveInternetLiveInternet

—Цитатник

Из блога Нажимай на картинку и смотри ТВ в прямом эфире .

К моей подруге с корейскими корнями приезжала в гости тётушка. Тётушка живёт в Питере и о.

Один из знаменитых английских художников Тимоти Истон родился в 1943 году. Уже в тринадца.

Мадейра- это живописный португальский остров, утопающий в зелени и поража.

Катя Капович родилась в Молдавии в 1960 году, училась на Урале, первую книгу .

—Музыка

—Метки

—Рубрики

• Новый год, Рождество (75)
• Сад, огород (8)
• Театр, кино, ТВ (6)
• Английский язык (0)
• Архитектура (147)
• Афоризмы, притчи и цитаты (44)
• Видео (485)
• Вокруг света (246)
• Дневники на Ли.ру (13)
• Женщины (126)
• ЖЗЛ (103)
• Здоровье (218)
• Уход за лицом и телом (1)
• Самомассаж, су-джок и т.д. (1)
• Известные люди (135)
• Интересно (198)
• Астрология (32)
• Домашняя магия (2)
• Лунный календарь (2)
• Хиромантия (1)
• Камни и минералы (29)
• Непознанное (26)
• Нумерология (7)
• Обычаи, приметы (18)
• Обычаи, приметы, ритуалы, (24)
• Фэн-шуй (9)
• Интересные сайты (6)
• История (178)
• Компьютер (3)
• Край Пензенский (153)
• Мой город- Пенза (137)
• Кулинария (142)
• Выпечка, десерты, (63)
• Салаты, закуски (35)
• Вторые блюда (23)
• Варенье, заготовки на зиму (10)
• Первое (3)
• Выпечка, (2)
• Напитки (1)
• Легенды и мифы (12)
• Личное. (234)
• Будни и праздники (102)
• Мои рассказики (7)
• Мои стихи (69)
• Мои фото (102)
• Мир моды и жизнь (63)
• Музеи, выставки (41)
• Музыка (484)
• Наш дом (23)
• Он и Она (20)
• Политика (97)
• Праздники (272)
• Прикладное искусство (75)
• Вязание, вышивка (34)
• Авторские куклы (11)
• Работы мастеров: стекло, камень, дерево и т.д. (6)
• Народные промыслы (6)
• Природа (68)
• Бабочки. птицы и т.д. (3)
• Животные (2)
• Животные, птицы, бабочки и т.д. (10)
• Пейзажи, необычные места (9)
• Растения (44)
• Работы друзей (113)
• Религия (47)
• РОССИЯ (269)
• Русские (23)
• Стихи (500)
• Страны: история, культура и т.д. (208)
• Азия (8)
• Америка (7)
• Англия (10)
• Африка (5)
• Германия (14)
• Европа (46)
• Индия (17)
• Италия (23)
• Китай (21)
• Сирия (1)
• Тайланд (2)
• Турция (2)
• Франция (29)
• Южная Америка (3)
• Япония (19)
• Танцы, балет (54)
• Художники (377)
• Современные (102)
• Тематические подборки картин (52)
• Старые мастера живописи (38)

—Поиск по дневнику

—Подписка по e-mail

—Интересы

—Друзья

—Постоянные читатели

—Сообщества

—Статистика

«Букет цветов из Ниццы. «

Проект «Большая опера – 2014» на ТВ-канале «Культура» открывает новые певческие таланты и не только в России. В конкурсе принимают участие певцы из Монголии, Казахстана и других стран. Просматривая иногда эту программу, услышала давно забытый романс венгерского композитора Денеша Будаи (Denes Buday) из кинофильма «Blumen aus Nizza» (Австрия, 1936)… Его когда-то пела одна из моих подруг юности, и он мне очень нравился. Скопировала его в исполнении двух певиц… Возможно, романс понравится и кому-то из вас.

«Букет цветов из Ниццы». Поёт лауреат всероссийских и международных конкурсов Лариса Павлова в сопровождении Государственного концертного оркестра «Боян» ( худ. рук.- Народный артист СССР А. Полетаев).

Букет цветов из Ниццы прислал ты мне,

и вновь горят зарницы минувших дней.

Фиалки шепчут мне, что вновь цветут луга

и что кому-то я немного дорога.

Букет цветов из Ниццы навеял сны,

напомнил мне страницы былой весны.

И хоть письма в букете нет, нет желанных слов,

но спрятана в фиалках твоя любовь!

Перевод Людмилы Глазковой

Исполняет певица из Казахстана Салтанат Ахметова. «Букет цветов из Ниццы». «Большая опера – 2014» Запись выступления на ТВ-канале «Культура»

Источник

Арбатская Ю., Вихляев К. «Цветочный экспресс» Ницца — Петербург

Еще до начала Крымской войны 1853-1856 гг. небольшой приморский городок Ницца, принадлежавший тогда Королевству Сардиния, стал приобретать популярность у русской аристократии. Согласно статистике в течение зимы 1850-1851 года из 560 иностранных семей здесь были зарегистрированы 52 русские фамилии, в зимний сезон 1856-1857 года — 141, а в 1860-м — уже 214 [1]. Такому стремительному росту популярности Ницца обязана, в первую очередь, русской императрице Александре Федоровне, которая в октябре 1856 года впервые прибыла в соседний городок Вильфранш с намерением провести там зиму и пройти лечение. Разумеется, ее сопровождала многочисленная свита.

Вскоре в Ниццу потянулась российская знать, и очень быстро маленький приморский городок превратился в настоящий «зимний салон» Европы. Теперь Ницца и ее окрестности, присоединенные к Франции в 1860 году, были переполнены русскими, которые не только скупили все продававшиеся на тот момент виллы, но и занимали целые этажи в самых шикарных отелях. В путеводителях конца прошлого века отмечалось: «На Лазурном Берегу много русских владений». Отели Ниццы, рекламируя себя, объявляли: «У нас останавливается русская аристократия» [2], и количество останавливавшихся у них всевозможных князей и графов стало своеобразным знаком качества. Русская речь, зазвучавшая в Ницце, сделала ее похожей на Ялту.

К середине 1860-х годов число русских семей, проводивших зиму на Лазурном Берегу, уже достигало двух тысяч. Наиболее обеспеченные из них — князья Апраксины, Лобановы-Ростовские, Кочубеи и прочие — начали строить собственные виллы на мысе Антиб и в Ницце. В апреле 1865 года в Ницце в возрасте 21 года умирает наследник престола великий князь Николай Александрович «в окружении семьи — безутешной матери-императрицы Марии Александровны, отца, братьев, невесты» [3].

К тому времени императрица Мария Александровна уже бывала в Ницце, приезжала сюда лечиться. Осенью 1864 года был в Ницце и государь-император, принимал здесь же, на нынешней авеню Царевича, в нынешней клинике, а тогдашней вилле «Пейон», французского императора Наполеона III.

Массовому русскому присутствию на Лазурном берегу способствовало открытие железнодорожного сообщения Париж-Лион-Средиземноморье, принадлежавшего частной компании с таким же названием. Во французском варианте аббревиатура компании писалась P.L.M. В 1863 году первый поезд прибыл в Канны, а в следующем году, с постройкой моста, — в Ниццу.

В это же время в России тоже активно развивалась железнодорожная сеть. В 1853 году в Петербурге был построен Варшавский вокзал, позднее перестроенный.

В 1862 году железная дорога дошла до Варшавы, а отдельная ветка — до Пруссии. От Варшавского вокзала уходили чистые, богато оборудованные вагоны. В самой Варшаве на Петербургском вокзале в связи с изменением ширины рельсового полотна пассажиры пересаживались в поезд до Берлина и далее до Парижа и Ниццы. (В настоящее время Петербургский вокзал не существует — при оставлении русскими Варшавы в августе 1915 года он взорван и выгорел при последовавшем пожаре). Таким образом, уже в 1860-х годах возникло сообщение Петербург — Ницца, что придало новый импульс русской колонизации Французской Ривьеры.

За первое десятилетие массового русского присутствия население Ниццы выросло на 83 % (средний показатель по Франции — 6 %), причем до 60 % жителей города составляли русские. Западноевропейский «филиал» царского двора, как стали называть Ниццу, вскоре начал обрастать всеми атрибутами двора петербургского: балами, дуэлями и интригами. Во второй половине XIX века русское влияние в Ницце было столь очевидным, что один журнал того времени писал: «На улицах города — сплошные русские костюмы, и всюду слышна русская речь». В городе имелись русские рестораны, отели, театры, банки, страховые компании, акционерные общества. Одновременно с Ниццей развивались и близлежащие курорты — Ментон, Антиб, Канны, Жуан-ле-Пен и другие. Компания железных дорог P.L.M. усиленно рекламировала туристические поездки на юг Франции.

Особую роль в развитии «русской Ниццы» сыграли многочисленные члены императорской фамилии Романовых, проводившие на Лазурном берегу чуть ли не каждый зимний сезон, чтобы «лицезреть пальмы юга». Даже сам поезд Петербург — Ницца в народе стали называть «великокняжеским экспрессом». Надо отдать должное Романовым, они очень многое сделали для всей Французской Ривьеры. Благодаря их деятельности здесь появились русские православные храмы, на их средства построены ипподромы, теннисные корты, поля для гольфа. Жители небольшого приморского поселка Мандельё-ла-Напуль и сегодня с особым почитанием вспоминают внука Николая I, великого князя Михаила Михайловича. Именно он привез из Шотландии идею устроить поле для гольфа в этой безвестной рыбацкой деревушке. Так появился первый на Средиземном море гольф-клуб. Очень скоро гольф приобрел известность, а многочисленные лорды, герцоги, графы, князья и короли стали завсегдатаями клуба. Существует легенда, что великий князь Михаил Михайлович обычно завершал день на поле для гольфа, попивая чай с молоком. При этом использовалось парное молоко от коровы, приведенной специально для дойки на зеленую площадку вокруг лунки [4]. Поле для гольфа существует по сей день.

История «освоения» русскими курортов Лазурного берега достаточно хорошо освещена в литературе, поэтому не будем на этой теме заострять внимание.

Бурный рост туристических поездок наблюдается с 1880-х годов. Компания P.L.M. расширяет маршруты и вводит новые, теперь уже скорые поезда, называемые «экспрессами». К первым из них можно отнести «Средиземноморье — экспресс», «Лондон — Ривьера», «Кале — Ницца», «Вена — Канны». Все вагоны были оборудованы как спальные, в поезде был обязательно вагон-ресторан, а то и два. Поскольку из Санкт-Петербурга ранее можно было добраться прямым сообщением до Вены, то с введением экспресса «Вена-Ницца-Канны» появилась возможность прямого сообщения из российской столицы в Ниццу с пересадкой в Варшаве. Приведем данные о вводе маршрутов скорых поездов согласно хронологии [5]:

Кале-Ницца-Рим Экспресс 1883 г.
Кале-Париж-Ницца Экспресс 1884 г.
Лондон-Кале-Париж-Ницца Экспресс 1886 г.
Марсель-Ницца Экспресс 1889 г.
Вена-Ницца-Канны Экспресс 1896 г.
С.-Петербург-Вена-Ницца-Канны Экспресс 1898 г.

Значительно увеличилась скорость поездов. Если в 1864 году составы преодолевали расстояние между Парижем и Ниццей за 24 часа, то к 1904 году — уже за 13 часов. Длительность поездки из Петербурга в Ниццу сократилась с пяти суток до трех. Последнее обстоятельство оказалось решающим в появлении так называемого «цветочного экспресса».

Торговля цветами на юге Франции существовала с незапамятных времен. Еще в средние века местные жители собирали дикорастущие цветы в полях и лесах и торговали ими на местных рынках. По мере развития транспорта появилась возможность не только отправлять дары природы в другие регионы Европы, но и создавать на Лазурном берегу специализированные садовые предприятия для выращивания овощей, фруктов и цветов на срезку. В 1885 году в Ницце был проведен водопровод, что позволило разработать и оросить свыше 1000 гектаров новых площадей. В 1890-х годах цветочная коммерция на Ривьере стала одним из самых прибыльных видов торговли в мире. Сюда хлынули коммивояжеры, посредники, скупщики — в основном немцы и англичане. В начале XX века Общества цветоводов южных округов Франции обратились к депутатам с просьбой сформировать специальные цветочные поезда, которые могли бы курсировать вдоль побережья и собирать сельскохозяйственную продукцию для переправки ее в отдаленные районы. Вот что писала в те годы местная газета «Le Littoral»:

«Для округа Канны — Антибы садоводческая и сельскохозяйственная индустрия, бесспорно, является наиболее важной. Талант жителей оплодотворил нашу солнечную почву. Уже давно наша садоводческая и сельскохозяйственная продукция приобрела всемирную известность, но чтобы сделать производство действительно прибыльным, нужно ускорить доставку и добиться снижения транспортных тарифов» [6].

Особенно преуспел на этом поприще депутат от округа Канны-Антиб Франсуа Араго. За десять лет, с 1903 по 1913 год, он добился от Компании железных дорог P.L.M. введения специального поезда под литерным номером 3832 для сбора цветов. Пассажирским поездам под номерами 58 и 8 также разрешено принимать цветы, а с вводом восьмивагонного поезда (литерный номер 10 бис), останавливающегося везде, где существовали какие-либо рынки цветов и фруктов, любой сельский житель мог продать свою продукцию. Этот поезд по окончании загрузки следовал прямо в Париж.

Какие же цветы выращивали в Ницце и ее окрестностях? В первую очередь, это гвоздики. Пресса того времени признавала, что никакая другая страна не может соперничать с гвоздиками из Ниццы, они превосходят по качеству и долгостойкости любые виды гвоздики, где бы они ни выращивались, даже на итальянской Ривьере. Туристы из окон поезда могли наблюдать необозримые поля цветущей гвоздики, которые поздней осенью и зимой приводили в восторг гостей курорта.

Вторая по значимости и прибыльности цветочная культура — розы. Миллионы срезанных роз отправлялись с Лазурного берега в Париж, Вену, Гамбург, Берлин, Лондон, Петербург. В начале XX столетия в окрестностях Ниццы насчитывалось свыше 500 питомников и оранжерей по выращиванию роз на срезку. Усиленный сбор роз и стабильная продажа по всей Европе происходили с ноября по май, когда существовал повышенный спрос; весной же и летом розы, выращенные в теплицах, как правило, реализовывались на месте для туристов и приезжих гостей. Из тысяч сортов, существовавших уже на рубеже столетий, для выгонки использовалось не более двух десятков наименований. Только специалисты и наиболее грамотные торговцы знали сорта по названиям; для покупателей же был важен только цвет — красный, желтый, белый. В 1893 году газета «Русское садоводство» отмечала, что французские розоводы довели показатель доходности до 12 тысяч франков с десятины земли [7].

Параллельно с выращиванием роз на срез на юге Франции стали появляться мощные селекционные хозяйства. Примером тому может служить питомник Жильбера Набоннанда в маленьком городке Гольф-Жуан. Именно ему принадлежит значительная часть роз, названных им самим в честь тех или иных русских соседей, либо заказанных русскими господами «посвящений». Вместе с другим французским селекционером, Луи Левеком, они вдвоем произвели на свет едва ли не треть всех «русских» роз, а имена этих сортов прекрасно говорят о тех, кому они посвящены: ‘Мадам Олимпиада Терещенко’, ‘Княгиня Лиза Трубецкая’, ‘Лили Мещерская’, ‘Мадам Анна Безобразова’, ‘Мариэтта Безобразова’, ‘Княгиня Мария Долгорукая’, ‘Генерал Шаблыкин’, ‘Элиза Щеголева’, ‘Графиня Браницкая’, ‘Князь Четвертинский’, ‘Генерал Д. Мерчанский’, ‘Мадам генеральша Гурко’, ‘Генеральша Мария Раевская’ и масса других. Частью выходцы из России навечно поселялись на юге Франции и в Италии, и им тоже посвящены розы – ‘Князь Павел Демидов’, ‘Наташа Мещерская’.

Третьими по доходности, но первыми по популярности у жителей Петербурга являлись фиалки. Фиалка боится прямых лучей солнца, поэтому фиалку цветоводы Французской Ривьеры выращивали либо в подлеске, либо в междурядьях апельсиновых и оливковых садов. Огромные плантации фиалок, роз, жасмина и гвоздики находились в районе приморского города Грасс, где сконцентрировалась парфюмерная промышленность. У жителей Москвы и Петербурга большим успехом пользовались духи «Пармская фиалка», «Фиалка Ниццы», «Фиалка Сан-Ремо», «Белая роза», «Роза Жакмино», «Чайная роза», одеколоны «Жасмин», «Королевская гвоздика».

В числе других срезанных цветов можно упомянуть гиацинты, нарциссы, левкои, гелиотроп. Крестьяне наиболее бедных районов собирали и вывозили на рынок дикорастущие цветы и растения — мимозу, папоротник, вереск, маргаритки, колокольчики.

Помимо собственно цветов для отправки по странам Европы жители Приморских Альп выращивали фрукты и овощи — апельсины, оливки, инжир, артишоки, стручковую фасоль, землянику. Важной отраслью сельского хозяйства было производство оливкового масла. Особую статью составляли комнатные растения для оформления интерьеров обеспеченных домовладельцев, в частности пальмы. Спрос на озеленение внутренних помещений дворцов и усадеб в России был ажиотажным. Десятки питомников канарских фиников расплодились по всему побережью Средиземного моря, а зимой эти пальмы тысячами отправлялись в северные страны — Россию, Швецию, Германию.

О самом механизме закупки и отправки растений находим в книге известного харьковского садовода Г.Десятова. Вот что он писал в 1913 году:

«Продажа цветов имеет довольно своеобразный характер. Рано утром собираются на площадях всех значительных городков продавцы живых цветов со своим товаром, привезенным на ручных тачках или на повозках. В определенный час, по особому сигналу, базар открывается. Надо заметить, что срезанные цветы, прежде чем попасть в место назначения – цветочный магазин какого-либо европейского города – проходят через несколько комиссионеров. С открытием базара замечается необычайное оживление: агенты экспедиторских контор начинают скупать товар, конкурируя между собой. Сделки совершаются весьма быстро, т.к. через короткое время базар закрывается. Горе тому крестьянину, который не успел вовремя продать своих цветов. С закрытием базара цены быстро падают, оставлять же товар до следующего дня немыслимо, т.к. цветы погибнут. Экспедиционные конторы производят сортировку и укупорку закупленных цветов и затем отправляют товар; но опять не непосредственно в цветочный магазин, а какому-либо оптовому торговцу. Понятно поэтому, насколько удорожатся срезанные цветы, пока они попадут, наконец, в цветочный магазин. Цены на розы колеблются сильно; перед Рождеством они поднимаются так же значительно, как и в холодную погоду…

В период, когда с Ривьеры вывозится больше всего цветов, вводится специальный поезд. Ежедневно он собирает на всех маленьких станциях корзинки с розами, гвоздиками, левкоями, фиалками и другими цветами. Доходя до Генуи, этот «поезд цветов» идет на север, в Милан, а оттуда уже во все концы Европы расходятся, сперва повагонно, а затем еще более мелкими партиями – по десяткам корзин – эти дары юга, живые цветы, когда везде зима и стужа» [8].

Уважаемый харьковский садовод писал об итальянской Ривьере, но на юге Франции технология закупки цветов была точно такой же. Мало того, жители каждой маленькой деревни буквально атаковали местные власти, чтобы «цветочные поезда» делали остановку и на их станции. Местные депутаты активно помогали продвигать эти прошения в Компании железных дорог, хотя руководство P.L.M. шло навстречу с большой неохотой. Тем не менее, «цветочные поезда» стали вскоре привычным явлением. По примеру Ниццы в Париже был введен так называемый ежедневный «розовый поезд», который собирал срезанные розы по всей Нормандии и долине Луары для завоза на рынки Парижа с последующей пересылкой в Гамбург, Вену и Лондон. [9].

Торговля цветами, как любая сверхдоходная отрасль коммерции, стала монопольным бизнесом, она обрастала своим кругом деловых партнеров и жесткими правилами. При этом львиная доля доходов оставалась у посредников, а труд самих цветоводов был поистине каторжным. Нужно было не только вырастить цветы, но вечером срезать, ночью доставить на рынок, успеть продать, поскольку рынки работали с 4 утра до 2 часов дня. К тому же никак нельзя продешевить, а посредники и оптовики постоянно сбивают цены. Затем наступала очередь коммивояжеров: грузчиков нет, паковщиков нет, все приходится делать самим. А работа немалая — закупить корзины, которые плетут из тростника жители окрестных деревень, обернуть букеты в вату и бумагу, а для особо прихотливых цветов, которые должны ехать далеко, еще установить и хорошо закрепить небольшие емкости с водой для смачивания корней. Проще всего было с фиалками: купленные букеты ссыпали навалом в большие ванны, уже установленные в вагонах.

«Цветочный экспресс» уходил с вокзала Ниццы раз в неделю в 2 часа дня по вторникам и прибывал в Петербург поздно ночью в пятницу. По правде сказать, это был обычный пассажирский поезд, к которому цеплялись в разное время от 1 до 3 вагонов с цветами, в зависимости от сезона. То есть это был тот самый поезд «С.-Петербург-Вена-Ницца-Канны Экспресс», только с прицепными вагонами.

Вообще, словосочетание «цветочный экспресс», которым сегодня пользуются некоторые историки, скорее является легендой, мифом, поскольку цветы в столицу Российской империи доставлялись не только экспрессом из Ниццы, но и поездом «Северный Экспресс» по маршруту Париж – Берлин (ежедневно) и Берлин – Петербург (2 раза в неделю) со сменой вагонов в Кенигсберге. Однако легенда оказалась живучей, и народное название «цветочный экспресс» закрепилось в массовом сознании. Вот маленький отрывок из книги Валентина Пикуля «Нечистая сила»: «Насвистывая, князь резво выбежал на улицы пробуждающегося Петербурга, перехватил извозчика: “На Варшавский вокзал!”. Андронников поспел к прибытию ночного экспресса из Ниццы; в конце состава размещался оцинкованный вагон-лохань, в коем привозили свежие фиалки. Расчет был прост: на вокзале цветы и свежее и дешевле, нежели их покупать на Невском в магазине. Сэкономив трешку, он велел извозчику: “Теперь на Моховую.”» [10].

В данном случае автор приукрасил действительность. На самом деле с момента прихода поезда до получения цветочной продукции проходило несколько часов — требовалось пройти таможню. Это касалось и владельцев крупных цветочных магазинов, и тех, кто заказывал всего одну посылку. Особенно страдали мелкие получатели, ожидающие оформления всех положенных документов до нескольких дней [11].

Есть еще одно обстоятельство, которое заставляет сомневаться в правдивости В.Пикуля. Очень часто прибывающие вагоны с цветами отцепляли на станции «Цветочная площадка», рядом с Варшавским вокзалом. Там же и производились необходимые таможенные процедуры. Позднее маленькая станция прославилась тем, что в марте 1918 года именно отсюда в строжайшей тайне отправилось советское правительство из Петрограда в Москву. Затем ее переименовали в «Цветочную» Октябрьской железной дороги, а в настоящее время и станции нет, остался лишь небольшой кирпичный станционный павильон.

На этом путь цветов из Ниццы заканчивался. Розы, гвоздики и фиалки развозились по магазинам Петербурга. На Невском (Невский пр., 16) существовал даже магазин под названием «Цветы из Ниццы». Конечно, часть цветов отправлялась дальше — в Москву. Вот любопытная заметка в московской газете, опубликованная 1 января 1914 года:

«К новому году из Ниццы к Москве мчатся экспрессы, наполненные душистыми цветами. Московские садоводы издавна славятся своим искусством — в оранжереях московской знати когда-то вызревали ананасы и земляника, когда кругом плясали снежные метели. Но раньше цветы были предметом роскоши, ими любовались лишь богатые люди. Теперь же срезанные цветы из Ниццы запрудили, заполнили Москву. И новый год встречают с дождем душистых цветов — дождем нарциссов, анемонов, гвоздик и роз. Кругом сугробы, а на столах, за которыми празднуют пришествие юного незнакомца, цветут пышные цветы. » [12].

Цветы из Ниццы были на удивление дешевы. По данным французских историков цветочная корзина весом 3,5 кг оплачивалась на вокзале в Швеции от 22,5 до 25 франков, в Норвегии такая же корзина обходилась в 15 франков, а в России — 12 франков. Такое положение создалось благодаря, опять же, усилиям французских депутатов и дипломатов, которым удалось по соглашению с русским правительством снизить таможенные пошлины до минимума. В связи с этим местные производители цветов в Петербурге, Москве, Курске, Риге стали разоряться — себестоимость их продукции была намного выше из-за необходимости по 6-8 месяцев топить в своих теплицах для поддержания температуры.

На еженедельных собраниях Российского общества садоводства, в печати и в предпринимательских кругах велись ожесточенные споры на предмет ограничения ввоза цветов с Ривьеры. Статьи на эту тему сыпались, как из рога изобилия [13, 14, 15]. Однако не все продавцы цветов соглашались с введением запретительных мер. Например, известный петербургский садовод П.П.Архипов советовал не прекращать ввоз цветов зимой: это грозило бы провалом в цветочной торговле, поскольку в Петербурге нет предприятий, готовых поставлять на рынок достаточное количество роз зимой. Цветочный магнат Г.Ф.Эйлерс (владелец магазина «Цветы из Ниццы» на Невском) придерживался такого же мнения. Вместе с тем, оба ратовали за усиленное развитие русского цветоводства, которое могло бы обеспечить спрос с апреля по ноябрь. Причем Архипов даже предлагал некую программу для отечественных цветоводов, с подробным описанием, когда и что выращивать.

Вопрос о мерах «к ослаблению заграничной конкуренции в деле торговли живыми цветами в России» был весьма болезненным. Эта проблема возникла еще в середине 1890-х годов. Так, 12 апреля 1895 года Императорским Российским обществом садоводства был издан циркуляр следующего содержания: «Некоторые из петербургских садоводов заявили, что ввоз живых цветов и особенно резаного товара ведет к явному ущербу северно-русских производителей этого товара, так как при существующей пошлине по 50 коп. с пуда конкуренция с заграницей в течение зимних месяцев с ноября по февраль немыслима, если русское производство не будет принято под охрану покровительственной пошлины…» [16].

В сентябре 1899 года на съезде отечественных садоводов этот вопрос приобрел еще большую остроту: «До появления у нас заграничных срезанных цветов мы всегда имели в зимнее время из городских и пригородных оранжерей наших садоводств в большой коллекции разные цветущие растения: прекрасной культуры розы, ландыши, сирени, камелии и другие, которые поступали в продажу цельными экземплярами и частью в срезанном виде, вполне сохраняющими свежесть, запах и красоту, и хорошим качеством удовлетворяли требование покупателей. Оранжереи эти содержались как частными садоводами, так и владельцами пригородных имений.

…За последние годы появились у нас в зимний сезон в большом количестве заграничные срезанные цветы, доставляемые к нам из южной Франции через Берлин иностранными торговцами и комиссионерами, с оплатою крайне дешевой, неправильно установленной пошлины. Появлением заграничных срезанных цветов прегражден путь для дальнейшего развития русского цветоводства. Многие садоводы, занимавшиеся приготовлением цветов для зимнего сезона, не имеют уже возможности продолжать свое дело и прекратили занятия. В недалеком будущем заграничные срезанные цветы могут привести наше садоводство к худшему исходу» [17].

Результатом таких оживленных дискуссий явилось появление в Крыму и на Кавказе некоторых экспериментальных цветоводческих частных хозяйств, владельцы которых (Ф.Ф.Ноев, В.В.Маркович, Н.Н.Смецкой, Д.Д.Арцыбашев) до революции производили опыты по промышленному выращиванию цветов для среза и последующей поставки их в столицу. Увы, желаемого результата они не добились. Впрочем, трагические события 1914-1918 годов поставили крест и на цветоводстве Ниццы, а о прямых поездах через всю Европу в Россию и вовсе пришлось забыть.

Подводя итог, можно смело утверждать, что взаимопроникновение культур России и Франции происходило не только в области искусства. Сегодня же на память о «цветочном экспрессе» остался лишь известный романс «Букет цветов из Ниццы» венгерского композитора Денеша Будея к одноименному австрийскому фильму 1936 года.

1. Ralph Schor. Histoire du Comté de Nice en 100 dates. — Alandis Éditions, 2007.
2. Нечаев С. Ю. Русская Ницца. — М.: Вече, 2008. — 400 с.
3. Носик Б. Ницца и окрестности. — М.: ОАО Изд-во «Радуга», 2009. — С.23.
4. La Napoule — des seigneurs et des pêcheurs. / Quand les fées et les princes se penchent sur le berceau de La Napoule. — Édition des Journées Européennes du Patrimoine, 2015. — P. 22.
5. Jean Devun. L’évolution de Nice: 1860 — 1960. / Recherches regionales Alpes-Maritimes et Contrées limitrophes. — Lyon, 1980.
6. «Le Littoral». 15 Avril 1914, № 12027, Cannes.
7. О культуре розанов в окрестностях Ниццы / «Русское Садоводство». М., 1893, С. 567-568.
8. Десятов Г. Роза. Руководство к культуре. – СПб., Изд-во П.П.Сойкина, 1913. – С. 114-115.
9. Jean-Pierre Nicol. Le train des roses (1872 -1953) / Le Courrier de l’environnement, n° 28, août 1996.
10. Пикуль В. Нечистая сила. — М.: Вече, 2015. — С. 52.
11. Буренков Н. Выписка роз из-за границы. / «Русское Садоводство», Москва, 1896, № 5.
12. Газета «Раннее утро», 14 (01) января 1914 г.
13. Кок К. О торговле растениями и цветами // Вестник Императорского Российского общества садоводства. СПб., 1898. – С. 117-124.
14. Ячевский А. О русском садоводстве // Вестник Садоводства, Плодоводства и Огородничества — СПб., 1898, № 1.. – С. 13-15.
15. К вопросу о ввозе из-за границы живых растений, цветочных кореньев, луковиц и срезанных цветов // Вестник Садоводства, Плодоводства и Огородничества – СПб., 1913, № 5. – С. 354-362.
16. Вестник Императорского Российского Общества садоводства. — Спб., 1895, № 1. — С. 246-247.
17. Вестник Императорского Российского Общества садоводства. — Спб., 1900, № 3. — С. 288-289.

Источник