Гитара для дэу матиз

Запчасти и аксессуары для авто — гитара на матиз

Обычные объявления

Найдено объявлений: 4

Найдено 4 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

МАТИЗ (простой) дворник гитара

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

40 000 сум

Ташкент, Юнусабадский район 18 май

Matiz Best povorotnik gitara

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

25 000 сум

Ташкент, Юнусабадский район 15 май

Гитара Спарк Матиз

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

100 000 сум

Ташкент, Мирзо-Улугбекский район 2 май

Продам Фару табло гитару от матиза

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

50 у.е.

Ташкент, Мирабадский район 28 апр.

• Недавно просмотренные
• Избранные объявления ( 0 )
• Избранные результаты поиска

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

• Основные разделы OLX
• Рубрики в разделе «Транспорт»
• Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары»

Основные разделы OLX :

Рубрики в разделе «Транспорт» :

Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :

Продажа запчастей для всех видов транспорта: тут можно выгодно продать или купить запчасти для транспорта. Объявления на сервисе OLX.uz Узбекистан — быстрая продажа запчастей и аксессуаров!

Бесплатное приложение для твоего телефона

Результаты поиска были добавлены в Избранные

Объявление было добавлено в Избранные

Войдите, чтобы сохранить Избранные в своей учетной записи

Этот сайт использует cookies. Вы можете изменить настройки cookies в своём браузере. Узнать больше..

Хотите ли вы получать такие предложения по email?

Установите пароль для вашей учетной записи

Какие преимущества создания учетной записи на OLX?

• Размещение объявлений без подтверждения
• Доступ к пользователям OLX в любое время
• Легкость настройки учетной записи

Вход с FacebookУстановить пароль

Авторизуйтесь в свою учётную запись OLX!

• Быстрее получайте ответы на объявления
• Получите доступ к истории всех ответов
• Пользуйтесь всеми функциями вашей учётной записи

Входя в раздел Мой профиль, вы принимаете Условия использования сайта

Источник

Daewoo Matiz 🐸🐸»Crazy Frog»🐸🐸 › Logbook › Замена штатных колонок в передних дверях на Матизе

Решил поменять штатный Clarion на автомагнитолу с флешкой. Лежал без дела Mystery MAR-979UC. Установка не сложная и уже много раз расписанная на драйве.

Сразу решил поменять колонки в передних дверях. Купил недорогие 13 колонки. В водительской двери как оказалось вообще ничего не было, а в левой стояла наверное 10см. Т.к. не хотел делать лишние дырки в двери, и чтобы открывалось стекло, решил сделать проставки.
Из фанеры вырезал электролобзиком подиумы.(получилось чуть кривовато). Внутренний край чуть срезал фрезером, чтобы колонка села.

Примерил к двери, разметил отверстия по стандартным креплениям. Пришлось идти покупать длиннее шурупы, чтобы прикрутить подиумы.Дунул их черной краской с баллончика.

Когда подсохли, прикрутил подиум сперва к левой двери, а к нему маленькими саморезами, колонку.

Предварительно под подиумы проклеил STP, чтобы не было между ним и дверь щелей.

Потом то же самое с правой дверью.

Звук из передних дверей стал на много приятнее. Теперь осталось разобраться с задними динамиками.

Daewoo Matiz 2009, engine Gasoline 0.8 liter., 51 h. p., Front drive, Manual — car audio

Comments 21

так заводские динамики в дверях 10ки?

Ну да. Но 13 тоже влазят, только через кольца, чтобы стекло не цепляло

Интересно а 16 или 16,5см влезет динамик?

Все зависит от глубины. Если магнит не большой, то ставят некоторые. Правда немного подрезают карту двери

Столько потраченных сил и работы ради того что бы поставить говно в двери)

Ну что вы прям так сразу, говно?! Может у человека денег нет на дорогие колонки? Я вообще езжу со штатными колонками и штатным магнитофоном и меня все устраивает)

А ты видимо его мама что за него вступаешься?)Я автору поста написал а не тебе.

Во-первых, не надо тыкать. Во-вторых, это как минимум неуважительно с вашей стороны, обзывать дерьмом чужой труд, мне это неприятно читать. Ну и не Вы ли недавно мне писали:

Ты нормальный?Где я написал что все что сделано это дерьмо?Я написал что столько проделанной работы ради того что бы поставить говно динамики.Работа хорошая но толку от нее нет.Насчет того что ты мне пишешь.Не могу уловить смысла.Ты то каким боком?И кто ты такой что ты мне говоришь как правильно говорить или нет.Если тебе что нужно сказать пиши в личку.Че как девочка маленькая написываешь тут про уважительно или не увожительно.Мое общение тебя ни как не должно волновать.

Я пожалуй закончу эту бессмысленную полемику. Всех благ)

Не нужно было ее и начинать.Хотел выпендриться но не получилось

Столько потраченных сил и работы ради того что бы поставить говно в двери)

Какие колонки цена-качество порекомендуете?

Сколько денег готовы потратить.И что вы хотите получить в итоге.У каждого человека свое понятие цена качество.Мое цена качество начинает от 3 тысяч рублей на мидбасовые колонки.

Источник

Не надо стесняться: кому стоит купить «Дэу Матиз» с пробегом

Содержание

Самый актуальный вопрос 2021 года: какую машину взять за 50 тыс. рублей, чтобы еще и сдача осталась? Первым на ум приходит круглолицый и такой же круглоглазый «Дэу Матиз» . И это резонно. Почему? Разберемся в обзоре .

Что сейчас можно купить за 50 тыс. рублей на вторичке

Или за 150-200. В этих пределах начинаются вполне приличные «Дэу Матиз» – б/у , но еще живые. За такие деньги можно взять «Китай» – гниловатый Emgrand, зато на два размера больше. Можно поискать вазовскую «тринашку» – не сильно больше, вообще не лучше, зато свое, родное.

В общем, оперируя таким бюджетом, на хайтек и премиум претендовать не приходится. Тут впору мечтать о том, чтобы ездило, не ржавело и обходилось в копейки в содержании.

В этом смысле Matiz – отличный выбор: расходники есть в любом киоске и за минимальные деньги, обслужить согласится любой гаражный слесарь за «полторашку» пива. Да и если машина полностью обездвижится на трассе из-за поломки, ее всегда можно взять на буксир самому и везти на веревочке как игрушечную, потому что весит она соответствующе.

Варианты без вариантов: с чем продается «Дэу Матиз»

Выбирать Matiz особо не из чего – и это хорошо. Вы только посмотрите на дорогих навороченных «немцев» и «французов»: там тебе и такой мотор, и сякой мотор, и такие опции, и другие опции — глаза разбегаются, хочется развернуться и уйти, чтоб не испытывать мук выбора.

У « Дэу Матиз» все проще: мотор строго один, в 52 силы, все российские модификации – 0,8 л . И точка.

Смеяться не надо: 52 силы – это тоже силы. Всего за символические 17 секунд они вполне разгонят вас до 100 км/ч. А зачем больше? Куда спешить? Везде успеем.

С комплектациями тоже все очень просто: «максималка» от «немаксималки» отличается рейлингами на крыше.

Еще в старших версиях есть кондиционер и передние электростеклоподъемники – в начальных можно похвастаться друзьям только прикуривателем и пепельницей.

В отдельных комплектациях есть усилитель руля. Который, впрочем, на машине размером с коробку из-под обуви не то чтобы сильно нужен.

А вот систем безопасности тут ни за какие деньги не купишь. На корейских «Матизах» разных лет были эйрбеги, но на наших, производства UzDaewoo, не было отродясь и до упора. Как не было системы стабилизации, например. В 2015 году после ребрендинга (Daewoo > Ravon) производитель обещал добавить цивильности своей малютке, но товарные машины, судя по объявлениям, до нас не доехали.

Да, и раз уж упомянули: то, что продается на вторичке под брендом Ravon, суть, те же «Дэу». Не надо путаться и пугаться: узбекистанский завод переживал разные периоды под разными именами, выпуская идентичные машины. Правда, продать под этим брендом успели не так уж много «Матизов» – на всю страну порядка десяти «бэушных» предложений.

В целом, как вы поняли, выбирать Matiz не из чего: минимум оснащения, минимум вариаций моторов, только одна трансмиссия – механика. Но это даже неплохо: если уж надумали брать крошку-«Дэу», то можно не отвлекаться на мелочи, а сосредоточиться при подборе на поиски неисправностей и других недочетов.

Плюсы и минусы «Дэу Матиз» с пробегом

Плюсы уже назвали – минимум вариаций моторов, коробок и комплектаций. Тут не так, что вот есть топовый дизельный «Тигуан» – и он беспроблемный, а есть начальный «Тигуан» 1,4 л – и он проблемный. Тут все версии более чем равны.

Второй плюс – размеры/масса: он реально не ест бензин, просачивается, как жидкость, в любую дыру и ничего не весит. То есть из сугроба, если что, его можно вытолкать в одного.

Третий плюс – там есть печка, и зимой ехать в «Матизе» лучше, чем ждать маршрутку на остановке.

На этом плюсы заканчиваются. Дальше надо помнить, что:

• «Матиз» – это машина конца 90-х годов выпуска. Значит, разрабатывали его в начале 90-х со всеми вытекающими вроде подходов к безопасности. Биться этой машиной пусть даже о скамейку – так себе затея, не исключено, что с летальным исходом.
• «Матиз» — это корейская машина из тех времен, когда «корейские машины» были примерно как чуть позже китайские. То есть там ни дизайна, ни комфорта, ни ходовых свойств ждать вообще никаких не стоит.
• «Матизы», даже из числа последних проданных, – это машины, которым по 5+ лет. У них было много собственников, каждый их которых по-своему видел обслуживание автомобиля. Поэтому список проблем, с которыми, возможно, придется столкнуться, стремится к бесконечности.

Чтобы понять, стоит ли покупать приглянувшийся экземпляр, начните с проверки истории. Зачастую она даст понять, нужно ли вообще с ним связываться.

Проблемы «Дэу Матиз» на вторичном рынке

На вторичке Daewoo Matiz спросом пользуется. За последние два месяца через avtocod.ru его проверили почти 11 тыс. раз. Из тех, что имеются в продаже, встречаются авто сразу с несколькими серьезными проблемами. Например, эта машина.

Владелец написал лишь, что авто продается в хорошем состоянии. Пробиваем госномер через avtocod.ru и видим сразу несколько проблем.

Машина дважды битая. В первом ДТП сильно пострадала передняя часть автомобиля.

Пробег скрутили два раза. При предыдущем владельце.

Штрафы не оплачиваются с ноября 2019 года. Сейчас их 19 на общую сумму 22 тыс. рублей.

Из-за долгов наложили запреты на регистрационные действия.

У нового собственника возникнут проблемы с постановкой на учет. Лучше пройти мимо и поискать другой экземпляр.

Стоит ли покупать «Дэу Матиз» с пробегом

Сейчас подержанный «Матиз» – это 43-400 тыс. рублей. И на нижней границе – разные обноски, а по верхней он, наверное, и не стоит. Все-таки за 400 тысяч уже можно начать смотреть на «Солярисы» не совсем ранних лет выпуска.

Поэтому оптимальный Matiz (если не смущает весь набор присущих ему минусов) лежит где-то в плоскости от 100 до 200 тыс. рублей. И это неплохой выбор для начинающего водителя, доставщика еды, таксиста по тарифу «Эконом» и ненавистника тещи.

Рекомендовать его всерьез в каких-то других сценариях трудно. Поэтому если список выше про вас, то дерзайте. Только внимательно изучите автомобиль перед покупкой, чтобы не взять проблемный экземпляр.

Автор: Владимир Андрианов

Стали бы вы покупать Daewoo Matiz или предпочли поездки на автобусе? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Источник