CarPC-Навигация на 8-й Аккорд
New member
Всем хорошо 8-й Аккорд, но вот с функциями мультимедиа нас явно обделили. Ни цветного экрана, ни GPS-навигации, ни камеры какой-нибудь заднего виде. Обидно, но поправимо…
Итак, какие существуют варианты исправить положение.
Варианты:
• Установка мультимедиа-навигатора (Pioneer и др.)
• Установка car-pc с монитором
• Установка системы Монитор-Навигатор-DVD чейджер и прочие составляющие.
Для всех вариантов два вопроса:
1. Где разместить экран/монитор
2. Как запитать электричеством
3. Как подключиться к штатной системе
Вариант с выбросом штатной магнитолы и использованием этого места пока рассматривать не будем, т.к. мало информации по такой реализации.
Смотрим на торпеду..
Само собой напрашивается установить цветной экран взамен штатного черно-белого. Вполне логично. Но, на нем информация с климата и штатной магнитолы.
Какие тут варианты:
1. Сделать как на евро-аккорде. Тонкий экран с показаниями от климата и магнитолы над CD-чейнджером. Вполне разумно, но, следовательно нужно: новый тонкий экран от евро-аккорда и рамка под него. И танцы с бубнами чтобы все это дело инсталлировать в авто. Пока никем не реализовано.
2. Переместить штатный черно-белый экран в бардачок под блоком управления климатом. Походу заморочек не меньше. Но есть реализации. Поэтому, если руки откуда надо растут то, вполне реализуемо.
Итак место под экран есть. Рассмотрим все варианты систем.
Вариант 1. Установка мультимедиа-навигатора (Pioneer и др.)
Собственно, есть рабочее законченное устройство в одном корпусе с экраном и прочей периферией там же . Размещаем его взамен штатного черно-белого экрана (требуется изготовить рамку, защитить от нагрева изнутри(тут вопрос, кто реализовал поправит)). Запитываем через соответствующий адаптер (например через прикуриватель), и подключаем к AUX для передачи звука с него.
В итого получаем навигацию и мультимедиа функции (звук и видео).
Плюсы: минимальное внедрение в проводку, все в одном копусе.
Минусы: Ограниченность функционала и upgrade, удобство использования под водпросом.
Вариант 2. Установка car-pc с монитором
Тут вообще есть два подварианта.
• Реализовать на базе сборного компьютера
• Реализовать на базе ноутбука
• Скрещенный вариант ноутбук + внешний монитор.
Вариант 2А. Реализовать на базе сборного компьютера
Монитор размещаем также взамен штатного черно-белого. Корпус с начинкой ПК можно разместить где угодно (в подлокотнике, под сиденьем, в багажнике и т.д.).
С начинкой для «системного блока» думаю проблем не будет. На сегодняшний день есть специальные реализации всех компонентов, которые возможно применить в авто-pc, это и специальные блоки питания, и материнские платы, и корпуса и т.д.
Допустим вот такой комплект:
Блок питания: M2-ITX (
3 900 р.)
Мат-я плата: Mini-ITX Zotac-610i (2 750 р.)
Проц-р: INTEL Core 2 Duo E7300 BOX ( 5 400 р.) // можно попроще
Память: Samsung DDR-II 512MB (PC2-6400) 800MHz (740 р.)
Жесткий диск: HDD 250Gb Western Digital Scorpio 2.5″ WD2500BEKT
DVD привод: Внешний Slim USB
Дополнительно:
GPS адаптер, USB концентратор, WiFi, карта захвата и т.д. по желанию.
ИТОГО:
Есть готовый решения lilliput, Tracer и др. Ценник от 20 тыс. р.
Монитор больше 7” похоже там не поместиться. Выбор тоже есть, как обычные, так и сенсорные. Стоимость от 6 до 19 тыс.р. Например вот такой:
Prology PCM-700 (
Вопрос как все это дело запитать. Почитав форум pccar.ru (очень много информации и реализаций на разных авто), для стабильной работы системы необходимо протянуть провода питания напрямую от аккумулятора. Кто реализовал, прошу поправить, или рассказать как реализовал у себя.
Плюсы системы: неограниченный функционал, любой upgrade, выбор любого софта и т.д.
Минусы: Сложность реализации (сборка, установка), протяжка проводов питания (если действительно нужно), охлаждение (пока не понятно как эта система будет греться).
Вариант 2Б. Реализация на базе ноутбука/нетбука.
В целом все тоже самое, что и в предыдущем варианте, только монитор можно использовать штатный от ноутбука с выносом (можно и также отдельный).
В данной реализации отпадает необходимость отдельный проводов питания, питание от адаптера питания ноутбука (например через прикуриватель) + аккумулятор ноутбука.
Плюсы: упрощение реализации по сравнению с предыдущим вариантом (готовый «системный блок» в корпусе и компоненты), простота питания.
Минусы: ограниченный upgrade.
Вариант 3. Установка системы Монитор-Навигатор-DVD чейнджер и прочие составляющие.
Реализация данного варианта похожа на реализацию варианта 2А, только взамен PC – корпусное мульти-медия устройство, которое подключается к монитору и штатной магнитоле.
Плюсы: все в одном копусе.
Минусы: Ограниченность функционала и upgrade`а. Не совсем понятно как это все достойно подключить к штанной системе. Специальный адаптеров для подключения на 8-й Аккорд пока не видел.
ИТОГО. Постарался обобщить разную информацию полученную с того момента, как задумался добавить Аккорду навигацию и мультимедиа. Возможно, что, что-то упустил, буду рад дополнениям и коррективам. А также опыту, уже реализовавших нечто подобной.
Смежные темы:
А теперь и в самом деле навигация в 8-ом! (реализатор Chivik777)
HandMade: Мой Стайлинг 8 Аккорда (Много чего, в том числе CarPC, реализатор Vkroosh)
Источник
Навигация в 8 аккорд
А что, господа, это кому-нибудь будет интересно? 
Подключается к головному устройству Аккорда-8.
Насколько я понял заменяет штатный монитор, при этом режим отображения штатной информации остаётся,
в т.ч. камера заднего вида, но добавляется стандартный набор: навигация, аудио- видео-плеер, блютус,
Keep original CD and Radio
8-inch digital LCD, 800*480
USB flash disk/SD card supports MAX 16GB and
Mobile Hard disk MAX 160GB.
support RMVB, RM,3 GP, MP4, MP5, AVI format.
Bluetooth with hands free
Support rearview camera input
GPS with WINCE 6.0 system, double CPU
у меня в пелоте стоит нечто подобное правда вместо штатной магнитолы.
для неманьячного к качеству музыки вполне покатит
минусы:
1. я потерял активный шумодав и сигнал на саб (сигнал лечится допусилком)
2. радио говно, эфирное тв говно (двбт2 не факт что будет даже если пообещают)
3. интернет для пробок прикручивать здоровье потеряешь (винсе6 в кастрированном виде, да еще с частью интерфейса на китайском языке подружить с абы каким 3ж-свистком анриал)
Здесь иная идеология > правда вместо штатной магнитолы.
Здесь вся перелесть в том, что НЕ ВМЕСТО ШТАТНОЙ Заменяется монитор, остальное остаётся
> 1. я потерял активный шумодав и сигнал на саб (сигнал лечится допусилком)
это останется родным
> 2. радио говно, эфирное тв говно (двбт2 не факт что будет даже если пообещают)
радио останется родным, ТВ нет
> 3. интернет для пробок прикручивать здоровье потеряешь (винсе6 в кастрированном виде, да еще с частью интерфейса на китайском языке подружить с абы каким 3ж-свистком анриал)
ну, это не сложно на самом деле. На 4pna всё давно описано.
По крайней мере, я это, не особо напрягаясь, себе сделал
Год-полтора назад выкладывал фото в конфе Акура
Были установлены iGO, Primo, Навител с пробками, Яндекс=Карты с пробками, браузер и электронная почта. Свисток 3G от Мегафона. Сейчас вроде уже есть драйверы и для 4G (Мегафон, Yota)
Источник
установка ОЕМ Нави
Воин ВСРФ спаси и помилуй
Начну пожалуй по тихому верстать статейку
Тут будет представлен материал что у меня имеется на данный момент и по поводу full оем и по поводу оем на базе ga-net+
любую установку нави надо начинать с того что бы поставить базу — она по функционалу ни чем не отличается от стока, но что бы машина могла полностью функционировать необходимо сначала поставить базу, а потом к ней уже навешивать.
что бы запустить базу надо сделать переходник со стокового монитора на все остальное
в базу входит
центральная панель с монитором узким
ченжер нижний с радио тот что место хлебницы внизу
иными словами все система стоковая спускается на уровень ниже для того что бы освободить место под большой дисплей
и так схема переходника
для создания переходника нам нужна ответная фишка от разъема стокового центрального дисплея
все провода что приходят в него должны быть смещены вниз в центральную панель
что логично ибо теперь он будет отображать климат
пины стокового дисплея указаны под литерой А
ответная фишка стокового дисплея
вот так выглядит первая половина переходника
Далее соединяем пины центральной панели и нового ченжера
разъем нужный нам закодирован под литерой С
общий вид переходника
Верхняя часть должна быть 55-60см
нижняя 50см
видео шнурок 120см
желтый провод на фото в таблице указан как D1 — его надо подключить к первому пины большого разъема на блоке управления климатом
этот провод отвечает за диодную часть подсветки
вот фото того что есть уже в разъеме ченжера изначально и что надо в него добавить.
получаем вот такую хрень
при установки переходника советую все же размотать косу
и погрузить все внутрь ее
ну и далее ставим потихоньку базу
ну и немного фото по собиранию проводки под ганет на коленках
изображение на моник от нави подаем
на семейном ложе запускаем систему
по просьбам трудящихся
как разобрать разъем
Источник
FAQ по штатной навигации Accord CL/CM
Воин ВСРФ спаси и помилуй
официально карт для России и восточной европы — нету
неофициально — пока тоже
штатный DVD только называется DVD, на самом деле сторонние диски он не читает, а служит лишь для загрузки ПО. И по совместительству является «мозгом» всей системы.
Ни о каких mp3 и прочих радостях речь не идет. С точки зрения музыки — штатное нави умеет не многим больше обычной премиум ГУ.
Камеру заднего вида подключить можно но тока в рестаиле
что с этим можно сделать если очень хочется
Каковы особенности навигаций разных регионов.
Японская: иероглифическое меню, правый руль, FM радио диапазоном тока до 90 мегагерц.
Американское: Температура в фаренгейтах, FM радио с диапазоном кратным двум (то есть все четные частоты отсутствуют — 103.4 107.2 и тд)
Европейское (Английское): правый руль.
Европейское (Немецкое. как правило): все идеально и без переделок. Однако большая редкость.
Могу ли я взять комплектующие с разных машин?
Нет. комплектующие желательно брать с одной машины ну или хотя бы что бы совпадал регион и дата выпуска машин. Поскольку Европейский сабдесплей не подойдет к американской голове. Так же стоит особо отметить что рестаил и дорестаил отличаются не только подсветкой но и начинкой.
Ну вот досталось мне не немецкая навигация.
что и следовало ожидать. Могу ли я поменять управление климатом под правый руль и сделать так что бы температура отображалась в цельсиях?
— Да. все проще простого
А могу ли я за одно и радио поменять на наш диапазон?
— Можете но для этого вам нужен программатор и скорее всего аналоговый тюнер ОЕМ
Ну хорошо. Перепаял я ваши резисторы. Все стало под левую руку. Однако кнопки управления климатом перестали соответствовать названию. как быть или смирится?
— Первый и самый простой способ хде то раздобыть кнопки от леворукого девайса ( однако это почти не реально) поэтому потратив не один рабочий день нам удалось вернуть кнопки в соответствии с их назначениями.
Ну ни как не могу разобратся в электрике а мануалы принципиально не читаю на ночь?
Источник