Ноте замена датчика абс

По идее — сначала должны были обоснованно отказать в гарантии, а уже потом требовать денег за диагностику и ремонт.
Если логически подумать — Вы приехали на гарантийной машине. Не просто так, от нечего делать — а с аварией АБС. Это не Ваша проблема — почему авария горить. Это Вам должны на сервисе рассказать. Обоснованно, с распечатками. У Вас гарантия и Вас ее никто пока не лишил.

Кроме продажи (да и то не всегда) все доходы дилера идут ему в карман. По гарантийным случаям расходы дилеру возместят. Естественно, дилер заинтересован как можно больше продать своих услуг. А если еще и по гарантии бабло привалит. Таких дилеров надо наказывать ногами, точнее, колесами — не ездить к ним. И они сами вымрут аки динозавры.
_________________
Тekna МТ Z11(black)

Если ответить на вопрос — кто возместит?, то станет ясно почему так туго с гарантией. Это относится не только к ниссану.
_________________
1,6 AT Comfort

С датчиком вроде всё ясно, но зачем ступечный менять.
Я езжу без проблем: нигде ничего не стучит и не брянчит и не скрипит. Да пробег то детский.
Непонятно

По гарантии:
— на установленные на авто оригинальные ЗЧ распростроняется гарантии компании-изготовителя
-Гарантия на текущий ремонт узлов и агрегатов составляет 1000км или 3 месяца
Мой случай интересно как классифицировать.

На сколько я понял Вам не меняли подшипник?

Имхо, бред. Диагностика АБС, а определили дефект подшипника. Как? Где диагностика ходовой?

Наверное так: если мы оригинальную запчасть поставим криво — то к нам претензии только в течении 3 месяцев. Если я правильно помню — в случае, когда один дефект повторяется более одного раза за время гарантии (на товар) — можно смело требовать замену товара. На новый. Можно и так требовать — но в этом случае шансы намного больше. Смелые пацаны на сервисе работают.
Сервис официальный? Может, сразу в НМР звякнуть? И пару глупых вопросов задать: а почему, собственно? Думается, если там действительно подшипник — заменят быстро и молча, такие косяки Ниссану ни к чему. А если разводят — сильно подставляются.
_________________
Тekna МТ Z11(black)

Датчик АБС состоит из, собственно, датчика и т.н. sensor rotor — ответной части, которая врашается на валу привода. Этот самый ротор, по мануалу, является одноразовой деталью и заменить его можно только вместе с заменой подшипника (тоже деталью одноразовой). Но это две разные детали! Просто по технологии меняются в паре.

И, все-таки интересно, чем можно было sensor rotor завалить?
_________________
Тekna МТ Z11(black)

А вот почему содрали деньги за диагностику? Яб заставил вернуть.

По поводу гарантии.

Во-первых на установленные запчасти будет действовать гарантия как и на авто. Сто проц.

Во-вторых. Я так понял Ваша тачка щас стоит в сервисе. Тогда исходя из этого и пунка ОЗПП на то время, которое Ваша машина стоит на серваке — Вам обязаны продлить гарантию.
_________________
С Уважением,

Солодин И.А. (Nissan Qashqai 2,0 CVT; Nissan Note 1,6 АКПП)
solodin_i@mail.ru
8-910-400-57-31

Насколько я помню по Вектре, там шестерня АБС была «опрессована» на подшипнике. Теоретически ее можно «отстучать», но вероятность успеха не 100%, хотя для нового атомобиля где еще не все «заросло» скорее всего реально, но опять таки — лишние проблемы, проще клиенту предложить купить обе запчасти новые.
_________________
ppl r strange when u r stranger

Тэкс, я кажись выпал. на сколько мои глаза не врут — вроть как случай признана гарантийным. Тоды пусть хоть всю ходовую меняют. Главное здесь время и качество выполненных работ.
_________________
С Уважением,

Источник