НЕТ — Исправьте неправильность присоединения колодки 5-клеммного разъема и повторите проверку
Источник
как расшифровать коды ошибок
New member
замкнул 1 и 4 контакты в диагностическом разъеме, пишет ошибки B1177 PA50 и B1325 PA71
чек енджин мигает 4 раза быстро, 5 раз медлденно, 7 раз быстро
кто поможет расшифровать?:help:
nazar.su
New member
Sin, B1177 PA50 — Abnormal Battery Voltage (7.5 V) / Ненормальное напряжение аккумулятора B1325 PA71 — у Мазды, Форда: Door ajar warning light short circuit to battery / короткое замыкание лампы двери (то ли подсветка, то ли индикация открытой двери), у Шевроле: Низкое напряжение аккумулятора.
P.S.: могу ошибаться. если кто точно знает, поправьте, пожалуйста.
DTC B1325: Прерывистый режим стеклоочистителя работает, но отсутствует функция автоматического включения.
New member
nazar.su
New member
24 часа тут.
Присоединяюсь!! Киньте плиз в студию. ещё ошибки которые показывает значек ABS это ошибки тормозной системы или всё что угодно.
А то что то много он у меня показывает ))) 61 ,83, и какая то непонятная которая начинается быстрыми короткими морганиями потом длинных 2а а потом опять короткие — так что даж как ей номер присвоить незнаю )))
Вот здесь можно скачать
New member
Парни, ну так что делать-то? обороты скачут, пока не прогреется как следует, машина стабильно за это время 3 раза глохнет комп пишет низкое напряжение аккумулятора и неправильный режим работы дворников, а компьютерная диагностика говорит — что-то про датчик положения коленвала)))
сегодня во время прогрева чек погас, правда потом опять загорелся и обороты начали снова проседать
nazar.su
New member
Парни, ну так что делать-то? обороты скачут, пока не прогреется как следует, машина стабильно за это время 3 раза глохнет комп пишет низкое напряжение аккумулятора и неправильный режим работы дворников, а компьютерная диагностика говорит — что-то про датчик положения коленвала)))
сегодня во время прогрева чек погас, правда потом опять загорелся и обороты начали снова проседать
ну от дворников глохнуть она точно у тебя не будет, по аккуму тоже непонятно, если заводится, то аккум живой значит. следовательно датчик коленвала смотреть надо.
P.S.: ошибка B1325 PA71 у меня тож висит, только все нормально заводится и работает. А раньше была беда с аккумом, поменял его, но ошибку не стирал. С дворниками тож нормально все.
Артём
DTC B1325: Прерывистый режим стеклоочистителя работает, но отсутствует функция автоматического включения.
1. Проверьте, нет ли трещин или сколов на ветровом стекле. Имеются трещины или сколы? ДА — Замените ветровое стекло.n НЕТ — Перейдите к 2.
2. Проверьте правильность установки датчика дождя. Датчик дождя установлен правильно? ДА — Перейдите к 3. НЕТ — Исправьте ошибки в установке датчика дождя и повторите проверку.
3. Проверьте присоединение колодки 5-клеммного разъема датчика дождя. Колодка разъема присоедина надежно? ДА — Замените датчик дождя.n НЕТ — Исправьте неправильность присоединения колодки 5-клеммного разъема и повторите проверку
Но может для хонды 1994 года эта ошибка означает иное. Это инфа для хонд с 2003 года. Датчик дождя вообще есть?
Источник
Ошибки и диагностика на Accord 7
Диагностика и устранения ошибок в автомобилях Хонда Аккорд седьмого поколения необходима, если на приборной панели появляются сообщения об ошибках различных систем. В результате диагностики регистрируются коды ошибок, которые необходимо расшифровать и далее приступить к устранению проблем.
После произведения диагностики ошибки следует удалить, и если они устранены, индикаторные лампы сообщений об ошибках соответствующих систем автомобиля гаснут.
Проведение диагностических работ
Диагностику систем автомобилей Аккорд 7 можно произвести следующими методами:
С помощью простого ELM 327 Bluetooth сканера, подключенного к OBD2 разъему. Стоимость такого сканера на алиэкспресс от 200 рублей. В качестве программно-технического устройства используется обычный смартфон на android-платформе. Программа поставляется на CD в комплекте с устройством, ее можно загрузить на Google Play. Для диагностики необходимо подключить сканер к диагностическому разъему, включить Bluetooth на смартфоне, подключиться к сканеру, и далее произвести диагностику. В результате будут выданы коды ошибок двигателя. Другие системы, кроме некоторых ошибок АКПП, с помощью ELM 327 диагностировать нельзя. Для этого необходимы другие сканеры.
С помощью полупрофессионального или профессионального мультисканера либо дилерского устройства. Наиболее дешевым мультисканером, который диагностирует большинство систем Аккорд 7, является AUTOCOM, но лучше использовать устройства диагностики типа LAUNCH или дилерские сканеры (Honda PGM Tester, например). Процесс диагностики заключается в подключении сканера через диагностический OBD II разъем к автомобилю, включении зажигания, запуску программы сканирования. В результате сканер определяет и в большинстве случаев расшифровывает коды ошибок.
Самодиагностика. В автомобилях Аккорд 7 предусмотрен режим самодиагностики. Он удобен, когда автомобиль находится в удаленности от СТО. Для проведения самодиагностики требуется выполнить следующую последовательность действий:
нажать на кнопку сброса текущего показания пробега;
повернуть ключ зажигания в первое положение;
включить ближний свет фар;
повернуть ключ зажигания в положение 2;
выключить – включить — снова выключить ближний свет фар;
нажать кнопку текущего показания пробега 3 раза.
После выполнения данных действий приборы на щитке будут индицировать момент проведения диагностики, после чего на цифровой панели будут последовательно отражаться коды ошибок. Видеоотчет о последовательности работ по самодиагностике Аккорд 7 можно найти на
OBD II коды ошибок
Коды ошибок, обнаруженных в процессе компьютерной или самодиагностики, можно расшифровать, пользуясь специальными справочниками, онлайн-ресурсами или другими источниками. Они представлены в виде списка с обозначением кода и его расшифровкой (иногда русифицированной).
В данном списке представлены ошибки двигателя и частично трансмиссии. Если необходимо расшифровать ошибки по другим системам, можно воспользоваться поисковиками в интернете. Там же можно найти сведения о конкретном характере неисправности, способе устранения ошибки, основанном на личном опыте. Многие автолюбители поступают именно так. Однако не следует доверять всему, что написано в сети, особенно, на непрофессиональных форумах. Есть в сети профессиональные форумы типа www.auto-bk.ru и www.cathelp.info
Примеры работ по устранению распространенных ошибок
Ошибка p0325
Данная ошибка расшифровывается, как ошибка датчика детонации двигателя. Датчик детонации устанавливается на большинство двигателей. Он предназначен для корректировки угла зажигания двигатели при появлении эффекта детонации.
Такой эффект может быть следствием сбоя системы газораспределения и свидетельствует о более раннем зажигании. Раннее зажигание возможно и при некачественном бензине. Датчик преобразует механические колебания при детонации в электрические и подает на блок управления двигателя для корректировки угла зажигания.
Как правило, датчик имеет большой ресурс, выходит из строя только при механических повреждении или во время ремонтных работ. Новый датчик (артикул 30530-PLL-F01) стоит около 5.000 рублей. Расположен датчик чуть левее коллектора. Признаки неисправности: неровные обороты двигателя. Обороты как бы «душатся» блоком управления автомобиля во время движения.
Ошибка р1157
Данная ошибка расшифровывается, как ошибка датчика кислорода 1. Датчик кислорода в Аккорд 7 2,4Б имеет определенный ресурс, как и в других автомобилях. Изнашивается, точнее, выгорает металлизированное напыление керамической основы датчиков.
Никакая промывка в этом случае не помогает. Можно заменить датчик кислорода на аналогичный от производителя Denso, тем более, что именно этот производитель поставляет запчасти на дилерские СТО Хонда. Стоимость датчика немалая, поэтому перед принятием решения о его замене следует принимать после проверки качества разъема датчика и исправности электропроводки.
Основной признак неисправности датчика кислорода – увеличение до 50% потребления топлива.
Ошибка p0171 дважды
Ошибка расшифровывается, как «слишком бедная смесь». Качество смеси регистрирует лямбда-зонд (датчик кислорода). Он, конечно, и может быть причиной ошибки. Помимо этого, ошибка может возникнуть в результате следующих неисправностей:
засорение топливного фильтра;
неисправность форсунок;
неправильные показания датчика массового расхода воздуха (расходомера);
нарушение электропроводки к датчикам;
подсос воздуха.
В первую очередь следует проверить входную воздушную систему на предмет подсоса, особенно, если ошибка возникает не сразу после ее удаления. Далее можно промыть расходомер в средстве для промывки карбюраторов, после чего поменять топливный фильтр. Если ошибка остается активной, следует «подкинуть» заведомо исправные датчики (взять на время с исправного авто).
Ошибка p0141
Ошибка свидетельствует об обрыве нити подогрева второго датчика кислорода, либо неисправности цепи подогрева. В первую очередь следует проверить мультиметром напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда 2. Если напряжение присутствует, необходимо поменять датчик кислорода 2.
Ошибка p0138
Ошибка по протоколу QBD II расшифровывается как «Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)». Данное напряжение дает система управления двигателем. Неправильная величина напряжения может быть следствием:
неисправности блока управления двигателя (транзисторная сборка Bosch 30118);
обрыва в цепи датчика кислорода;
несоответствия параметров датчика кислорода.
Поиск неисправности следует с контроля величины напряжения, проверки электрической цепи.
Ошибка р0685
Код ошибки расшифровывается, как «P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit Malfunction».
Это неисправность напряжения в цепи главного реле. В этом случае блок управления двигателя диагностироваться не будет. Сканер не может прочитать ошибки по двигателю. Причиной неисправности может быть:
перегорание предохранителей, обслуживающих блок управления двигателей;
неисправность главного реле;
неисправность электропроводки;
плохая «масса».
Ошибка р2647
Ошибка датчика давления масла. Датчик давления масла Vtec следует менять совместно с клапаном, иначе через некоторое время ошибка может возникнуть вновь.
Ошибка p0700
Ошибка P0700 — Transaxle Control Module Malfunction – ошибка блока управления АКПП. Возможно, требуется повторное глубокое сканирование ошибок блока управления автоматической коробки переключения передач.
Ошибка p2646
Ошибка расшифровывается, как «низкое напряжение в системе датчика давления масла VTEC». На некоторых блоках управления с ошибками в виде двухзначных кодов ошибка может иметь код 22 либо 22-1. Для определения конкретной причины низкого давления масла в системе требуется применение специального измерительного оборудования:
переходник манометра типа 07NAJ-P070100;
манометр масляный низкого давления.
Далее производится измерение давления масла на различных оборотах, проверяется его соответствие паспортным данным.
Типовая причина неисправности: электромагнитный клапан системы VTEC.
Горит восклицательный знак
Если горит красный восклицательный знак в треугольнике, он свидетельствует о неисправности системы антизаноса VSA или необходимости ее отключения. Также знак сигнализирует о неисправности системы ABS. Ее необходимо повторно диагностировать, устранить все ошибки, удалить недействующие.
Сброс ошибок
Сброс ошибок следует производить после того, как осуществлена проверка всех систем автомобиля, старые ошибки записаны в блокнот, ошибки устранены.
Для чего следует записывать ошибки. После устранения и удаления ошибок, повторного сканирования ошибки могут не диагностироваться. Однако через определенное время ошибки могут проявиться вновь. Эти ошибки следует сравнить с записанными. Возможно, истинная причина ошибки была определена неверно, ошибка не была устранена. Она вновь проявила себя в определенной ситуации. Так часто случается при устранении ошибок в система ABS.
Ошибки удаляются с помощью программного обеспечения сканера. В его опциях есть кнопка «Удалить ошибки». Также ошибки стираются с помощью длительного (на время более 15 минут) снятия клеммы аккумуляторной батареи. На дилерских СТО ошибки иногда удаляются с помощью специального коннектора, вставляемого в диагностический разъем.
Источник
Honda Accord VII Удаление ошибок VSA и ABS
На приборной панели загорелся треугольник с восклицательным знаком и/или надпись VSA, а при нажатии на кнопку «VSA off» нет реакции то возможно Вам поможет данная статья. При этом система курсовой устойчивости полностью перестает функционировать, снятие клем с аккумулятора в данном случае не поможет.
Ошибки в блоке ABS VSA могут появиться из-за неисправности того или иного датчика (в ступице колеса, давления на блоке ABS), включая спорадические ошибки (отошел контакт на кочке, в результате ремонтных работ), после замены блока, просадки аккумулятора, регулировки развал-схождения. Эти ошибки могут быть удалены как диллерским сканером Honda HDS, так и мульти-марочными Autocom/Delphi, Launch и тому подобное.
В результате длительной работы VSA (буксовали, дрифтили на включенной системе курсовой устойчивости), после удаления ошибок в блоке ABS, и даже после простой диагностики блока мульти-марочным сканером потребуется переобучение (адаптация) системы VSA. В противном случае система курсовой устойчивости автомобиля не будет работать — на приборной панели горит треугольник, после набора скорости 30-40 км/ч появляется ошибка VSA.
Включение режима Honda SCS
Исторически так сложилось, что в автомобилях Honda/Acura есть специальный режим SCS (Service Check System), известный в народе как «диагностика скрепкой». Опция включения режима SCS предусмотрена в официальном (дилерском) сканере, но в сути это физическое замыкание 4 и 9 контактов (нумерация согласно SAE J1962) в диагностической колодке. В данном режиме можно прочитать/удалить ошибки без использования диагностического оборудования. Многие адаптации, калибровки так же производятся через данный режим.
Замкнуть данные контакты можно куском провода или скрепкой
Таким образом можно узнать причину загоревшегося «Check Engine» — втсавляем перемычку в разъем, включаем зажигание — номер ошибки будет написан на дисплее бортового компьютера в приборной панели. На старых хондах номер ошибки опредялся по миганию лампочки чек: количество долгих вспышек — первая цифра кода, количество коротких — вторая. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. На седьмом аккорде такой метод тоже работает.
DTC B1168 PA50 Модуль управления приборами не соединен с ECM
Для сброса ошибок ECU двигателя (PGM-FI) без диагностического сканера вынимаем предохранитель RADIO/Back UP (7,5A) на 30 сек. Либо просто скидываем клемму АКБ.
Далее по номеру ошибки можно найти в интернете причину неиправности. Если ошибок в блоке управления двигателем PGM-FI нет, то на приборной панели при включенном зажигании с перемычкой SCS в разъеме будет следущая картина.
DTC NO — нет ошибок
Если мигает ABS, горит VSA и восклицательный знак в треугольнике, то надо сначала стереть ошибки ABS, затем ошибки VSA и в конце «обучить VSA нормальному давлению в системе». Если ошибок ABS нет, то можно сразу обучать VSA.
Обнуление ошибок ABS
Устанавливаем перемычку в разъем
Нажимаем педаль тормоза и включаем зажигание
Как только лампочка ABS погасла, отпускаем педаль тормоза
