Ремонт замка двери аккорд

Honda Accord Euro R ✡Еврей☸ дляУдовольствия☀ › Logbook › Новый ключ Honda! Ремонт личинки замка двери) Инструкция по снятию личинки!

Шаломалейкума) История о ключе и личинке))
Сначала основное вкратце, потом детально, кому интересно!
У меня, как у нормального автовладельца, 2 ключа от машины. На главном ключе, как у всех хондоводов, отломано ушко, естественно, 4+ года пользовался вторым, он изрядно потрепался, а тут вообще начал подкусывать в замке зажигания, дабы не раздрочить замок, достал главный ключ, но с ним вообще неудобно, брелок не повесишь, хоть он с моей сигой и не нужен вообще, но все равно неудобно, я люблю когда есть брелок))) Всегда хотел сделать нормальный добротный ключ, оригинальный, не китайский ширпотреб! Чтобы не был сильно большим, чтобы без кнопок и чтобы красиво смотрелся и приятно было в руке держать, ибо это 3я вещь, после мышки и телефона, которую мы держим часто в руке))))
Как-то раз увидел ключ от интегры, не помню какой, мне он очень понравился и я искал себе подобный ключ. Цены за оригинал ломят бешеные 4+к, а китай мне не нравился. Хотя, забегая вперед, скажу что есть нормальные болванки китайские, вполне себе за 1к можно сделать и пользоваться))) Просто я чет выебнуцца решил и нажил гемор((
Еще в далеком сентябре зашел в магазин автозапчастей и увидел там то, что мне нужно, мне понравилась болванка и я ее купил по хорошей цене около 2к, нарезал и ключ не работал, потому что там чип и все дела.

Просто прописать его не получалось потому что я купил неправильный ключ, он не соответствовал моей модели авто, там своя сложность была именно в моей машине, описывать не буду, долго и муторно и неинтересно. Не покупайте болванку с таким номером на 7-е аккорды, если хотите чтоб у вас все нормально работало)) лучше каталожный или китай. Вообщем бросил я его в ящик и пролежал он чуть ли не год, до недавнего времени, пока петух не клюнул.
Ну раз уж ключ есть готовый, нужно изъебнуться и адаптировать его! Не выбрасывать же в конце то концов, тем более что он сейчас очень нужен))) Начал разбираться с этим вопросом, потратил много времени и немного денег (был конеш вариант потратить много денег, но мне такая перспектива не понравилась :D). Но все же нашелся выход и ключ был внедрен в эксплуатацию))) В процессе этого отремонтировал еще и личинку замка двери, так как она не работала, и тут я выделился, обычно у всех она тупо закисает, но нет, оказалось что погнут (или сломан) был первый штифт. Ребята в Ключ Сервисе сделали мне и личинку и ключ. Все заработало идеально! Всем рекомендую их, цены и сервис адекватные)

Схема снятия личинки замка двери
Пошагово. Ничего сложного нет. Все просто и на изи)
1. Снимаем обшиву двери, как снять обшиву знает каждый школьник, писать не буду.

Скинув обшивку я не понял для чего, зачем, откуда и куда у меня к/от блока управления воткнуты 2 провода, которые уходят вместе с косой неизвестно куда. Кто знает напишите что это может быть. Для меня это загадка. Что за колхоз млин.

2. Скидываем фишку питания с личинки и вытаскиваем его изнутри двери. (он заведен за механизм стеклоподъемника). Можно это сделать и потом.

3. С торца двери снимаем заглушку и откручиваем болтик крепления ручки.

4. Заглядываем внутрь и видим цель — личинка. За ней дальняя тяга на фиксаторе (зелененький), нужно ее скинуть, отверткой упираемся в ребро и немного надавливаем, скидывается легко. Вынимает тягу из фиксатора. Ближнюю тягу и все остальное не трогаем. Бояться что-то уронить и придерживать не стоит, ничего не упадет и не потеряется, кроме болтиков)).

5. Заглядываем в отверстие и видим там болт на 10, через это же отверстие откручиваем его. Хонда все предусмотрела)))

6. Вынимаем личинку.

Схема установки личинки двери
Примерно все в обратно порядке снятию, но есть пара важных моментов.
7. Вставляем личинку обратно и прикручиваем основной болт крепления на 10 который п.5.
8. Вставляем тягу в фиксатор и через отверстие с торца двери, надавливаем на него отверткой чтобы он защелкнулся. Я обычно такие вещи сбрызгиваю силиконом и одевается все очень легко. Одел сразу с 1го раза на изи))

9. Прикручиваем внешний болтик и вставляем фишку.
ВАЖНО! Не забудьте провод обвести внутри за стеклоподъемником, иначе вам его оборвет или стекло не будет закрываться и будете снова разбирать. Провод крепится изнутри в 2 отверстия, чтобы закрепить во 2е нужно его просунуть в щелку под корпусом тяги которая идет вверх и тогда отверстие совпадет. Чтобы все как по заводу было))

Все готово!
Помыл дверь, дверную карту, доклеил шумки и собрал обратно.

Источник

Honda Accord › Logbook › Ремонт актуатора замка

Стал замечать, что при открытии/закрытии машины солдатик задней левой двери как-то подозрительно вяло стал ходить. Ну вяло и вяло — подумал я — не виагру ж ему покупать) Как в один прекрасный момент солдатик и сдох (ну а точнее актуатор замка).
Ну а раз сдох, значит нужен новый актуатор. Вбиваем номер 72655-SEA-G01, офигеваем от стоимости и начинаем искать пути не столь затратные для кошелька.
1.Б/У
Самый простой вариант. Снял старый — поставил «новый».
Стоимость: 15+$
2.Китайский с Алика
Имеет место быть. НО! На Алике продаются актуаторы для передних дверей. Насколько я понял — придется переставить язычок со старого замка. А он там запаян… А вдруг не станет… В общем не решился я на этот вариант)
Стоимость: 9+$
3.Ремонт старого
Т.к. с вероятностью 98% сдох моторчик, можно попробовать его оживить. Разобрать-почистить. Может поможет, а может и нет.
Стоимость: Бесплатно
4.Замена моторчика

Моторчик в принципе универсальный, применяется в замках Тойоты и тд. Может только длина вала отличаться.
А значит можно пойти в радиомагазин и попробовать его там найти. НО! Нужно немного напильником снять фаску на валу и возможно придется поменять провода в фишке местами, т.к. у моторчика может быть другая полярность.
Стоимость: 2.5+$

Изначально я выбрал вариант №3… Но потерпел фиаско))
Поэтому вооружаемся вариантом №4 и едем по радиомагазинам. И опять терпим фиаско))
Ну что, остается заказывать моторчик. Заказывал тут.
Забираем на почте моторчик и мчим устанавливать.
Вооружаемся инструментом:

Снимаем обшивку, откручиваем замок и снимаем его в сборе.
Очень неудобно было отщелкивать и обратно защелкивать тягу от наружной ручки, но нет ничего невозможного.

Далее достаем актуатор, половиним его, меняем, доработанный напильником, моторчик, склеиваем всё как было и ставим на место. Фото нет, но там и так всё понятно)
Главное проверить работу актуатора до сборки двери. Иначе можно нажать на кнопочку закрытия, а дверь откроется)) И наоборот…
Естественно замок заработал наоборот, а значит берем фишку и меняем в ней провода местами.

Вот и всё, солдатик прыгает вверх/вниз аки молодой жеребец)

Источник

Замена актуатора двери (много фото)

curren

Active member

Перейду сразу к делу.
Перестал работать замок пассажирской передней двери. Не долго думая, разобрал дверь, проверил работоспособность актуатора, в итоге помер он. Проверял так: Вытащил его, нажимаю центральный замок — ни фига. Постучал по актуатору — хоп, что-то зашевелилось. Потом опять иолчит. Вообщем помер он.

Заказал я этот актуатор в экзисте (мне он стоил 980р. оригинал)

Сам метод снятия обшивки не сфоткал. По фоткам можно будет понять (когда я собирал обратно все).
Скажу коротко:
1. Опустить стекло
2. Снять треугольный пластик в углу
3. За ручкой (за которую открывать дверь) заглушка + 2 самореза
4. За ручкой (за которую держаться) заглушка + 2 болтика
5. В кармашке в подлокотнике еще одна заглушка и саморезик.

Дверь держится на пистонах хорошо (я надломал один, но не критично. Да и пистоны простые)
Снимаем обшивку (не забываем про тросик ручки и лампочку за обшивкой).

Пистоны надо будет вставить в обшивку, по-этому вытаскиваем их из двери. Я делал так

Заглядываем во внутрь, где крепится внешняя ручка

снимаем внешнюю ручку (можно и не снимать, но гемора будет много при снятии тяги ручки). 2 болта на 10 и один винт с торца двери.

Аккуратно вытаскиваем ручку наружу. Что бы легко вытащить тягу, я брызгал на нее WD40

Ручка у нас. Откладываем ее.

Откручиваем болт, удерживающий направляющую (без него не вытащить Весь замок)

Откручиваем сам замок. Возьмите очень хорошую и крупную крестовую отвертку. Болты очень хорошо закручены. Мне один пришлось откручивать ударной отверткой. Болтики можно испортить, но переживать не надо, стоят они копейки.

Чуть не забыл ))) Откручиваем саморезик где концевик )))))

Вытаскиваем Весь замок в сборе. Главное найти удобное положение, что бы он нормально вылез :smile3:

Берем тонкую крестовую отвертку и откручиваем винтик )))

Снимаем крышку актуатора (назову ее так :smile3: Там 2 защелки вроде )))

Отсоединяем тягу и откручиваем последний винтик

Снимаем фиолетовый крепеж тяги (его поставим в новый актуатор), а потом уже и выкидываем нафиг старый актуатор leasantry:

Собираем все в обратном порядке.

Вот как-то так. По времени пол часа — час.
Для всего этого на понадобится:
1. Трещетка с головкой на 10 (я брал маленькую трещетку и удлинитель)
2. Крестовые отвертки (1 тонкая, 1 большая и прочная, может еще и ударная отвертка понадобится)
3. WD40
4. Тряпочка и плоскогубцы (для снятия пистонов)

Вроде все leasantry:

Если что я забыл, то это мелочи )))))
А так, удачи вам! Если будут вопросы, спрашивайте :drinks:

Источник

Замена актуатора двери Honda Accord 7

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками разобрать дверь, а также произвести замену актуатора двери на новый в автомобиле Honda Accord 7-го поколения CL. Причина замены актуатора двери, это: не работающий центральный замок со стороны пассажира.

• Трещетка с головкой на 10 (я брал маленькую трещетку и удлинитель);
• Крестовые отвертки (1 тонкая, 1 большая и прочная, может еще и ударная отвертка понадобится);
• WD-40;
• Пистоносъёмник или тряпочка и плоскогубцы (для снятия пистонов);

Сам процесс разборки двери описан не был, но описан процесс сборки. Вкратце поэтапно он выглядит так:

1. Опустить стекло;
2. Снять треугольный пластик в углу;
3. За ручкой (за которую открывать дверь) заглушка + 2 самореза;
4. За ручкой (за которую держаться) заглушка + 2 болтика;
5. В кармашке в подлокотнике еще одна заглушка и саморезик.

Источник