Считывание ошибок аккорд 7

Ошибки и диагностика на Accord 7

Диагностика и устранения ошибок в автомобилях Хонда Аккорд седьмого поколения необходима, если на приборной панели появляются сообщения об ошибках различных систем. В результате диагностики регистрируются коды ошибок, которые необходимо расшифровать и далее приступить к устранению проблем.

После произведения диагностики ошибки следует удалить, и если они устранены, индикаторные лампы сообщений об ошибках соответствующих систем автомобиля гаснут.

Проведение диагностических работ

Диагностику систем автомобилей Аккорд 7 можно произвести следующими методами:

1. С помощью простого ELM 327 Bluetooth сканера, подключенного к OBD2 разъему. Стоимость такого сканера на алиэкспресс от 200 рублей. В качестве программно-технического устройства используется обычный смартфон на android-платформе. Программа поставляется на CD в комплекте с устройством, ее можно загрузить на Google Play. Для диагностики необходимо подключить сканер к диагностическому разъему, включить Bluetooth на смартфоне, подключиться к сканеру, и далее произвести диагностику. В результате будут выданы коды ошибок двигателя. Другие системы, кроме некоторых ошибок АКПП, с помощью ELM 327 диагностировать нельзя. Для этого необходимы другие сканеры.
2. С помощью полупрофессионального или профессионального мультисканера либо дилерского устройства. Наиболее дешевым мультисканером, который диагностирует большинство систем Аккорд 7, является AUTOCOM, но лучше использовать устройства диагностики типа LAUNCH или дилерские сканеры (Honda PGM Tester, например). Процесс диагностики заключается в подключении сканера через диагностический OBD II разъем к автомобилю, включении зажигания, запуску программы сканирования. В результате сканер определяет и в большинстве случаев расшифровывает коды ошибок.
3. Самодиагностика. В автомобилях Аккорд 7 предусмотрен режим самодиагностики. Он удобен, когда автомобиль находится в удаленности от СТО. Для проведения самодиагностики требуется выполнить следующую последовательность действий:

• нажать на кнопку сброса текущего показания пробега;
• повернуть ключ зажигания в первое положение;
• включить ближний свет фар;
• повернуть ключ зажигания в положение 2;
• выключить – включить — снова выключить ближний свет фар;
• нажать кнопку текущего показания пробега 3 раза.

После выполнения данных действий приборы на щитке будут индицировать момент проведения диагностики, после чего на цифровой панели будут последовательно отражаться коды ошибок. Видеоотчет о последовательности работ по самодиагностике Аккорд 7 можно найти на

OBD II коды ошибок

Коды ошибок, обнаруженных в процессе компьютерной или самодиагностики, можно расшифровать, пользуясь специальными справочниками, онлайн-ресурсами или другими источниками. Они представлены в виде списка с обозначением кода и его расшифровкой (иногда русифицированной).

В данном списке представлены ошибки двигателя и частично трансмиссии. Если необходимо расшифровать ошибки по другим системам, можно воспользоваться поисковиками в интернете. Там же можно найти сведения о конкретном характере неисправности, способе устранения ошибки, основанном на личном опыте. Многие автолюбители поступают именно так. Однако не следует доверять всему, что написано в сети, особенно, на непрофессиональных форумах. Есть в сети профессиональные форумы типа www.auto-bk.ru и www.cathelp.info

Примеры работ по устранению распространенных ошибок

Ошибка p0325

Данная ошибка расшифровывается, как ошибка датчика детонации двигателя. Датчик детонации устанавливается на большинство двигателей. Он предназначен для корректировки угла зажигания двигатели при появлении эффекта детонации.

Такой эффект может быть следствием сбоя системы газораспределения и свидетельствует о более раннем зажигании. Раннее зажигание возможно и при некачественном бензине. Датчик преобразует механические колебания при детонации в электрические и подает на блок управления двигателя для корректировки угла зажигания.

Как правило, датчик имеет большой ресурс, выходит из строя только при механических повреждении или во время ремонтных работ. Новый датчик (артикул 30530-PLL-F01) стоит около 5.000 рублей. Расположен датчик чуть левее коллектора. Признаки неисправности: неровные обороты двигателя. Обороты как бы «душатся» блоком управления автомобиля во время движения.

Ошибка р1157

Данная ошибка расшифровывается, как ошибка датчика кислорода 1. Датчик кислорода в Аккорд 7 2,4Б имеет определенный ресурс, как и в других автомобилях. Изнашивается, точнее, выгорает металлизированное напыление керамической основы датчиков.

Никакая промывка в этом случае не помогает. Можно заменить датчик кислорода на аналогичный от производителя Denso, тем более, что именно этот производитель поставляет запчасти на дилерские СТО Хонда. Стоимость датчика немалая, поэтому перед принятием решения о его замене следует принимать после проверки качества разъема датчика и исправности электропроводки.

Основной признак неисправности датчика кислорода – увеличение до 50% потребления топлива.

Ошибка p0171 дважды

Ошибка расшифровывается, как «слишком бедная смесь». Качество смеси регистрирует лямбда-зонд (датчик кислорода). Он, конечно, и может быть причиной ошибки. Помимо этого, ошибка может возникнуть в результате следующих неисправностей:

• засорение топливного фильтра;
• неисправность форсунок;
• неправильные показания датчика массового расхода воздуха (расходомера);
• нарушение электропроводки к датчикам;
• подсос воздуха.

В первую очередь следует проверить входную воздушную систему на предмет подсоса, особенно, если ошибка возникает не сразу после ее удаления. Далее можно промыть расходомер в средстве для промывки карбюраторов, после чего поменять топливный фильтр. Если ошибка остается активной, следует «подкинуть» заведомо исправные датчики (взять на время с исправного авто).

Ошибка p0141

Ошибка свидетельствует об обрыве нити подогрева второго датчика кислорода, либо неисправности цепи подогрева. В первую очередь следует проверить мультиметром напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда 2. Если напряжение присутствует, необходимо поменять датчик кислорода 2.

Ошибка p0138

Ошибка по протоколу QBD II расшифровывается как «Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)». Данное напряжение дает система управления двигателем. Неправильная величина напряжения может быть следствием:

• неисправности блока управления двигателя (транзисторная сборка Bosch 30118);
• обрыва в цепи датчика кислорода;
• несоответствия параметров датчика кислорода.

Поиск неисправности следует с контроля величины напряжения, проверки электрической цепи.

Ошибка р0685

Код ошибки расшифровывается, как «P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit Malfunction».

Это неисправность напряжения в цепи главного реле. В этом случае блок управления двигателя диагностироваться не будет. Сканер не может прочитать ошибки по двигателю. Причиной неисправности может быть:

• перегорание предохранителей, обслуживающих блок управления двигателей;
• неисправность главного реле;
• неисправность электропроводки;
• плохая «масса».

Ошибка р2647

Ошибка датчика давления масла. Датчик давления масла Vtec следует менять совместно с клапаном, иначе через некоторое время ошибка может возникнуть вновь.

Ошибка p0700

Ошибка P0700 — Transaxle Control Module Malfunction – ошибка блока управления АКПП. Возможно, требуется повторное глубокое сканирование ошибок блока управления автоматической коробки переключения передач.

Ошибка p2646

Ошибка расшифровывается, как «низкое напряжение в системе датчика давления масла VTEC». На некоторых блоках управления с ошибками в виде двухзначных кодов ошибка может иметь код 22 либо 22-1. Для определения конкретной причины низкого давления масла в системе требуется применение специального измерительного оборудования:

• переходник манометра типа 07NAJ-P070100;
• манометр масляный низкого давления.

Далее производится измерение давления масла на различных оборотах, проверяется его соответствие паспортным данным.

Типовая причина неисправности: электромагнитный клапан системы VTEC.

Горит восклицательный знак

Если горит красный восклицательный знак в треугольнике, он свидетельствует о неисправности системы антизаноса VSA или необходимости ее отключения. Также знак сигнализирует о неисправности системы ABS. Ее необходимо повторно диагностировать, устранить все ошибки, удалить недействующие.

Сброс ошибок

Сброс ошибок следует производить после того, как осуществлена проверка всех систем автомобиля, старые ошибки записаны в блокнот, ошибки устранены.

Для чего следует записывать ошибки. После устранения и удаления ошибок, повторного сканирования ошибки могут не диагностироваться. Однако через определенное время ошибки могут проявиться вновь. Эти ошибки следует сравнить с записанными. Возможно, истинная причина ошибки была определена неверно, ошибка не была устранена. Она вновь проявила себя в определенной ситуации. Так часто случается при устранении ошибок в система ABS.

Ошибки удаляются с помощью программного обеспечения сканера. В его опциях есть кнопка «Удалить ошибки». Также ошибки стираются с помощью длительного (на время более 15 минут) снятия клеммы аккумуляторной батареи. На дилерских СТО ошибки иногда удаляются с помощью специального коннектора, вставляемого в диагностический разъем.

Источник

Считывание ошибок аккорд 7

Перез запуском функций автодиагностики проверьте предохранители № 7 (10А) и № 21 ( 7,5А) в блоке предохранителей и реле пожд панелью управления.
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку сброса показаний пробега за поездку.
2. Включите освещение, повернув выключатель.
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
4. В течение 5 секунд поверните выключатель освещения, выключив освещение, затем включив и снова выключив.
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку сброса показаний пробега за поездку, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.

ПРИМЕЧАНИЕ
•Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
•Во время режима автодиагностики кнопка сброса показаний пробега за поездку служит для запуска проверки цепи включения звукового сигнализатора и проверки цепи приборов и указателей.
•Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.

В режиме автодиагностики после проверки сегментов дисплея одометра/указателя пробега начинается автодиагностика линии связи.
Если все сегменты включаются, линия связи исправна.
•Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 1″, обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов и мультиплексной сетью F-CAN. Проверьте, не присутствуют ли коды неисправностей компьютера ЕСМ/РСМ. Если коды (DTC) отсутствуют,перейдите к проверке MICS в режиме А.
•Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 2″, обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов и мультиплексной сетью салона (В-CAN). Проверьте, не присутствуют ли коды неисправностей компьютера ЕСМ/РСМ. Если коды (DTC) отсутствуют,перейдите к проверке MICS в режиме А.
•Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 3″, обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов и мультиплексными сетями В-CAN и F-CAN. Проверьте, не присутствуют ли коды неисправностей компьютера ЕСМ/РСМ. Если коды (DTC) отсутствуют,перейдите к проверке MICS в режиме А.

Проверка системы B-CAN в режиме 1
(поиск неисправности без диагностического прибора PGM или HDS)

1. Проверьте предохранитель № 9 (10 А) и предохранитель № 21 (7,5 А) в блоке реле и предохранителей под панелью управления.

Предохранители исправны?
ДА — Перейдите к 2.
НЕТ — Определите и устраните причину перегорания предохранителя.n

2. Включите функцию авто-диагностики в режиме 1 для получения кода неисправности (DTC).
3. Если код неисправности получен, то сообщение о нем мигает с промежутками, пока ключ зажигания повернут в положение «ON» (II).
Номер кода неисправности мигает на дисплее?
ДА — Посчитайте количество миганий, затем перейдите к 4.
НЕТ — Перейдите к 5.
4. Примерно через 1 секунду после того как вы включили диагностический режим 1, плафон на потолке обозначит код неисправности и будет повторять его каждые 3 секунды. Если имеют место более одного DTC система покажет их в возрастающем порядке, начиная с кода с наименьшим номером. Проводите поиск неисправности по коду DTC, как указано ниже.

•Коды DTC 2, 3, 4 и 5 диагностируются одновременно. Проверьте, нет ли разрыва в синем проводе (BLU) между мультиплексным интегрированным блоком управления D11 и модулем реле J7, в красно-коричневом (BRN/RED) проводе между мультиплексным интегрированным блоком управления (MICU) J4 и мультиплексным блоком управления дверьми№ 16, в голубом проводе (LT BLU) между мультиплексным блоком управления Х27 и блоком управления выключателями панели управления №4, в белом (WHT) проводе между мультиплексным блоком управления N28 и датчиком В25. Если провода исправны, замените блок предохранителей и реле под панелью управления (мультиплексный интегрированный блок управления), блок предохранителей и реле в моторном отсеке, главный выключатель стеклоподъемников, выключатель стеклоочистителя/омывателя и прибор панели приборов, заведомо исправными устройствами, одно за другим, в указанном порядке, осуществляя проверки исправности после каждой замены.

•Только код DTC1Перейдите к проверке блока MICU.

•На экране только код DTC 2 (других кодов нет). Перей дите к проверке модуля реле по входным сигналам. Если все входные сигналы в порядке, замените последовательно модуль реле и блок MICU заведомо исправными и поочередно проведите проверку на наличие кодов неисправности. Если после замены код повторяется, замените первоначально установленный соответствующий блок.

•На экране только код DTC 3 (других кодов нет). Перейдите к проверке мультиплексного блока дверей по входным сигналам. Если все входные сигналы в порядке, замените последовательно блок управления дверей и блок MICU заведомо исправными и поочередно проведите проверку на наличие кодов неисправности. Если после замены код повторяется, замените первоначально установленный соответствующий блок.

•На экране только код DTC 4 (других кодов нет). Перейдите к проверке блока управления главным выключателем приборов освещения по входным сигналам. Если все входные сигналы в порядке, замените последовательно выключатель стеклоочитистеля/омывателя и блок MICU заведомо исправными и поочередно проведите проверку на наличие кодов неисправности. Если после замены код повторяется, замените первоначально установленный соответствующий блок.

•На экране только код DTC 5 (других кодов нет). Перей дите к проверке модуля управления панели приборов по входным сигналам. Если все входные сигналы в порядке, замените последовательно модуль управления панели приборов и блок MICU заведомо исправными и поочередно проведите проверку на наличие кодов неисправности. Если после замены код повторяется, замените первоначально установленный соответствующий блок.

DTC Причина:
1 Блок MICU не может принимать сигналы от коммуникационной линии BUS.
2 Блок MICU не может принимать сигналы от коммуникационной линии модуля реле.
3 Блок MICU не может принимать сигналы от коммуникационной линии стеклоподъемников.
4 Блок MICU не может принимать сигналы от коммуникационной линии комбинации выключателей.
5 Блок MICU не может принимать сигналы от модуля управления контрольными приборами.

5. Переключите MICS на режим 2.
6. Обратитесь к следующей таблице для определения выключателей, относящихся к данной неисправности, затем включите выключатели. Если цепь в порядке, плафон салона мигнет один раз. Если цепь неисправна, сигнала плафона не будет.
В приведенной ниже таблице перечислены цепи, которые могут быть проверены в режиме 2.

Устройство: MICU
Наименование
Выключатель замка двери водителя
Выключатель двери переднего пассажира
Выключатель замка задней левой двери
Выключатель замка задней правой двери
Замок крышки багажника
Выключатель кнопки блокировки замка двери пассажира (РАЗБЛОКИРОВАН)
Выключатель кнопки блокировки замка задней левой двери (РАЗБЛОКИРОВАН)
Выключатель кнопки блокировки замка задней правой двери (РАЗБЛОКИРОВАН)
Замок зажигания
Охранное соединение на «массу» модуля «Audio-HVAC-display» (разомкнуто)
Контактный датчик замка ремня безопасности водителя (не пристегнут)
Концевой выключатель положения педали тормоза

Устройство: Модуль управления реле
Наименование
Выключатель стеклоочистителя ветрового стекла
Выключатель капота
Выключатель кондиционера

Устройство: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ
Наименование
Выключатель указателя поворота (поворот влево)
Выключатель указателя поворота (поворот вправо)
Главный выключатель приборов освещения
Выключатель освещения в салоне
Выключатель светового сигнала обгона
Выключатель стеклоочистителя ветрового стекла
Контроллер паузы прерывистого режима стеклоочистителя
Выключатель омывателя ветрового стекла

Устройство: ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬМИ)
Наименование
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло двери водителя поднято)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло двери водителя опущено)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло двери водителя автоматически поднято)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло двери водителя авытоматически опущено)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло двери пассажира поднято)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло двери пассажира опущено)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло задней левой двери поднято)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло задней левой двери опущено)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло задней правой двери поднято)
Главный выключатель стеклоподъемников (стекло задней правой двери опущено)
Выключатель цилиндра замка двери (Замок заблокирован)
Выключатель цилиндра замка двери (Замок разблокирован)
Выключатель замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАН)
Выключатель замка двери водителя (РАЗБЛОКИРОВАН)
Выключатель кнопки блокировки замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАН)
Выключатель кнопки блокировки замка двери водителя (РАЗБЛОКИРОВАН)
Приемное устройство сигналов пульта (заперто)
Приемное устройство сигналов пульта (открыто)
Приемное устройство сигналов пульта (багажник)

Устройство: Модуль управления
панели приборов
Наименование
Выключатель стояночного тормоза
Выключатель включения/возобновления/выключения круиз-контроля
Выключатель селектора АКП
Контактный датчик уровня тормозной жидкости

Плафон на потолке свидетельствует о нормальной работе выключателя?
ДА — Перейдите к проверке работы и реакции на входные сигналы системы, имеющей отношение к неисправности
НЕТ — Ликвидируйте разрыв, короткое замыкание или замените неисправный выключатель.

Источник